Gravity TM Racing

Så blev det tid til første afdeling af VM i Valkenswaard.

Mig og min far kørte allerede derned om onsdagen ,for at træne lidt inden løbet, vi kørte lidt på Eersel om torsdagen og syntes jeg hurtig fandt en god rytme på den rigtig hullede bane. Fredag gjorde vi cyklerne rene og kørte til Eindhoven for og hente min søster og mor som havde været på træningslejr hele ugen i svømning.
Fredag eftermiddag ankom vi til Valkenswaard og vejret var rigtig godt. Vi fik satte telte  op og gjort det meste klart.

Lørdagen brugte vi på at få lavet lidt om på cyklerne og fik dem igennem teknisk kontrol og ellers bare kigget en masse bane.

Søndag morgen små regnede det lidt og vejret var gråt, men det var tiden til vi skulle ud og træne, jeg var den første ude på den rigtige perfekte bane, kom hurtig ind i en god rytme og fik taget alle hoppene og kørte bare mit eget tempo og prøvede lidt forskellige linjer. Jeg følte mig rigtig godt tilpas på den perfekte bane.

Anden træning. Igen ude som den første, og satte tempo på mine omgange allerede fra starten, mine tider lå rigtig godt lige ind til jeg hoppede for kort på det store mål hop og måtte en tur i jorden, det eneste jeg kunne mærke var at min skulder ikke sad som den skulle og jeg havde rigtig mange smerter. Jeg fik alligevel kørt mig ud i pitten, hvor teamet og læger stod og tog i mod mig, men ingen af dem ville sætte min skulder på plads for mig, så jeg måtte selv sætte den på plads og smerten var en rigtig lettelse, lægerne tjekkede mig og de mente at intet var brækket så jeg fik udstyret på igen, for at prøve om jeg kunne køre videre, men skulderen sagde nej. Øv øv øv det var så mit VM der røg i vasken. Jeg blev tjekket yderligere da jeg kom ud fra banen og fik taget billeder af skulderen, hvor de sagde at de mente den er brækket og jeg skulle på sygehuset med det samme. Vi blev derfor kørt på et sygehus inde i Eindhoven og blev endnu engang tjekket og  der blev taget nye billeder hvor de sagde jeg ikke havde brækket noget, men at jeg skulle kontakte et sygehus når vi kom hjem til Danmark.

 Vi blev dernede for at se Mandages race. Mine smerte blev bare værre, så tirsdag morgen kørte vi på sygehuset i Danmark hvor meldingen var intet brækket, men hvor lang en pause jeg holde kan de ikke sige før om 14 dage hvor jeg skal til kontrol igen og hvor man vil vurdere, hvor lang tid jeg skal holde pause.

Uge 8.

I uge 8 kørte min far og jeg til Holland for at teste de nye cykler og dæmpere.
Lørdag morgen da vi ankom, skulle vi mødes i Photo studie sammen med hele Gravety Racing for at få taget nogle billeder, vi fik taget nogle fede billeder både samlet som team og hver for sig, samtidig med at vi lærte hinanden bedre at kende, Lørdag aften var i byen og spise og skulle derefter ud og kører go kart,  vi hyggede os rigtig meget.
Allerede dagen efter skulle vi ud at teste  forskellige ting, vi havde perfekt vejr og fik kørt en masse. Den nye løbs crosser trak da for vildt, og med lidt justeringer blev det så godt som perfekt

Vi blev samme sted om mandagen hvor vi kørte lidt hastighed og tidskval, Det var dejligt for der havde ikke været meget træning på crosseren inden  denne uge, pga. det danske vejr. Tirsdag havde vi fridag , så der fik  vi gjort alt rent, det var en større omgang,  men da vi var færdige stod alt fint og  rent som nyt igen. ( det var godt til øjet )  derefter kørte vi en tur i svømmehallen.

Onsdag forsatte træningen på crosseren, hvor vi kørte nogle gode heats , skiftede lidt dæmpere og fik styr på de sidste par ting. Efter endnu en god dag gik turen til Lommel . Vi trænede igen hele torsdagen og fredagen gik turen  hjem mod Danmark.

 Vi havde en rigtig god uge, med en masse cross, og mange søde mennesker.

4 Marts 2012 - ONK MX1, OSS

Første afdeling af Onk skulle køres i Oss, jeg var meget spændt på  hvor jeg ville ligge i det store felt ,med rigtig mange  vm kører. Jeg syntes selv jeg havde en rigtig god tidskval men, kørte desværre ikke stærkt nok, kvallede som nr. 52 og det var kun de 40 bedste som gik med videre. Det var selvfølgelig brand ærgerligt, men det var virkeligt et stærkt felt.

 Efter mange overvejelser og snakke,  besluttede jeg i samarbejde  med teamet at skifte klasse til mx3, så allerede weekenden efter skulle jeg kører Onk mx3 i Walkenswaard.

11 Marts 2012 – ONK MX3, Valkenswaard

Søndag morgnen da vi vågnede stod solen højt på himmelen og vejret var perfekt, vi fik gjort klar og var nu igen rigtig spændt på hvordan mit kval skule gå om jeg overhovedet kunne kvalle ind osv.
Jeg følte mig rigtig godt tilpas, på den allerede meget svære bane og kvallede som nr. 20 hvilket jeg var rigtig tilfreds med.
Første heat skulle køres og nervøsiteten kunne godt mærkes, men jeg blev selv rigtig overrasket da jeg rundede første sving som nr. 1 HOLESHOT det var virkelig for vildt. Havde aldrig troet det skulle ske i det hårde felt. Jeg lavede en masse fejl i løbet af heatet og endte som nr. 17 som jeg var rigtig tilfreds med.

Andet heat skulle køres og jeg var igen klar, denne gang var jeg nr. 3 nede i første sving men igen kom der hurtigt nogle forbi .Jeg fandt mit eget tempo og holdt det hele heatet, men på sidste omgang ville jeg tage en chance for at springe forbi 2 kørere jeg have kæmpet lidt med, men jeg springer desværre ved siden af banen… og der røg min 15 plads, så jeg måtte nøjes med en 22 plads hvilket jeg også var rigtig godt tilfreds med.

17 Marts 2012 - Vinter turnering syd 2. Afd, Esbjerg

Fredag aften kørte vi til Esbjerg for at køre anden afdeling af vinterturnering syd.
lørdag morgen vågnede vi til et overskyet med dejligt vejr.
træningen/tidskvallen gik rigtig godt jeg følte mig rigtig godt til pas på banen og kvallede som nr. 2 i min klasse og samlet af alle nr.3

Første heat kommer jeg lidt skidt af sted fra start men kommer hurtigt op gennem feltet og har nu er lille hul op til Kasper kvist på omkring 8 sek. Jeg finder en god rytme og kan se at jeg henter ind på ham, på sidste omgang var jeg kommet helt op til ham . Han laver en fejl og må en tur i jorden, så jeg vinder heatet som jeg  er rigtig godt tilfreds med.

Andet heat kommer jeg først fra start og Rasmus krog kommer hurtigt forbi på hans 250cc men, jeg holder mig ved ham et par omgange inden han får lavet et hul og kører i front, jeg kører mit eget heat og føler jeg har rigtig godt overskud og vinder også mit heat denne gang.
så alt i alt en rigtig dejlig dag med 2 heat sejre og samlet nr.  1 på dage i mit første A-mx1 løb.

Næste weekend kører bussen igen mod Holland for og køre 3. Afdeling af Hollandsk mesterskab i mx3. 

4 timers Enduro i Grevenbroich, Tyskland

fredag aften kørte min far og jeg mod Gravity Racing i tyskland for at hente nye cykler og få snakket om næste år., uden over skulle jeg deltage i et 4 timers Enduro løb i Grevenbroich.

Vi ankom til Gravity Racing i tyskland lørdag middag, vi fik en snak med Team Boss’en Ralf Schmidt samt vi fik samlet nye cykler og hygget lidt dernede mens vi gjorde nogle andre maskiner klar til Enduro løbet.

 
Lørdag aften kørte vi så mod Grevenbroich hvor løbet skulle køres.

Søndag morgen kunne vi sove længe inden der skulle sættes telt op i pitten og vi snakket med nogle af de andre gode cross kammerater fra Gravity Racing.

Jeg havde aldrig prøvet og køre et så langt Enduro løb før, så jeg glædet mig rigtig meget, vi fik en prøve omgangen på ruten, vi var en flok som kørte den sammen og havde det vildt sjovt.

Banen var ca. 8 km. Lang igennem alt muligt terræn.

Vi var to køre som skulle køre de 4 timer sammen, vi havde aftalt at jeg skulle starte med og køre 3 omg. ca. 40 min og så skiftede vi.

Inden start skulle alle maskinerne stilles på en lang række rundt på starten område, og der efter  lød et skud og man skulle løbe hen og starte crosseren og løbet var i gang.

Selve løbet gik rigtig godt og jeg havde en rigtig kanon oplevelse.

Samlet på dagen blev min makker Lars Vonberkel og jeg nr. 4, hvilket var over alt forventning.

Jonas D. Larsen #36

TM of Nations 2011 – Genk, Belgien

Fredag kørte vi mod Belgien for at køre årets TM of Nations. Vi var 13 lande der skulle kæmpe for at blive den bedste TM nation, Sam Korneliussen, Jesper Kjær Jørgensen og jeg selv satte hold sammen. Det var mit første løb, siden min skade i foden, så jeg var lidt spændt på, om jeg kunne gennemfør løbet.

Træningen:

Jeg kørte nogle stille omgange, banen passede mig rigtig godt, jeg valgte ikke at kører så meget, da jeg ville spare mine fod mest muligt, men træningen gik rigtig godt og uden problemer.

Tidskval

Jeg lagde hårdt ud og satte en god tid som rakte til en 2. Plads. Efter 3 omgange kunne min crosser ikke kører mere, da der var gået en toppakning, jeg  måtte derfor bare stå og se de andre køre deres hurtige omgange, men var nu rigtig godt tilfreds med min tid jeg var kommet ned som samlet nr. 8, mens Jesper Kjær Jørgensen var hurtigste mand og Sam Korneliussen som nr. 22, hvilket vi alle var rigtig godt tilfredse med.

I pausen brugte jeg tiden på at finde reservedele, men ingen havde en ekstra toppakning med, og vi havde næsten opgivet at komme ud at køre, da en mand fra Schweiz kommer og tilbyder mig at jeg kan låne en af deres ekstra crosser.

1  Heat

Efter at alle havde været i gang med at skifte skræme, styr, udstødning, transponder på den lånte crosser, var jeg meget spændt hvordan den kørte. Jeg kom rigtig godt fra start og lå lige efter Jesper som nr. 2, jeg lavede nogle dumme fejl og røg ned som 5ér. Midt i heatet måtte jeg udgå, da jeg have mistet rigtig mange egerne i forhjulet. Jesper kørte en sikker heat sejr i hus, mens Sam kørte en rigtig flot 22 plads hjem.

2 Heat

Jeg fik igen en god start, var med som nr. 5, jeg lå og kæmpede lidt i de første par omgange og havde nogle rigtig gode linjer, efter en 3 – 4 omgange mister jeg rytmen og røg ned som nr. 6 hvor jeg ender 2 heat. Jeg var rigtig godt tilfreds med heatene, når man tænker på at jeg aldrig havde kørt på den crosser før og at det var mit første løb på TM 450. Jesper endte 2 heat som nr. 2 og Sam som nr. 23.

 Vi fik hurtig pakket sammen og gjort klar til After party i festteltet, hvor der var præmie overrækkelse og stor fest. Vi blev rigtig overrasket, da der stod Danmark var blevet samlet nr. 3 i TM of Nations 2011.

Vi havde en rigtig god weekend, sammen familie Korneliussen, Jesper Kjær Jørgensen og Jakob(Jesper Mekaniker). Vi fik snakket med en masse folk fra mange lande og oplevet at det kun er i Danmark der er jantelov.

TM cup i Grevenbroich

Fredag aften kørte jeg med Sam Korneliussen til syd tyskland for og køre sidste afdeling af TM Cup.

Jeg skulle ned og køre mit første løb på min TM 450fi som jeg kun havde trænet på to gange inden, så det glædet jeg mig rigtig meget til.

Løbet skulle køres om søndagen og derfor brugte jeg lørdagen på at se Sam træne på hans 125cc, da min 450fi først kom søndag morgen.

lørdag aften regnede det rigtig meget og de besluttede at bruge deres vinter bane til løbet om søndagen, hvilket ikke gjorde mig noget da det var en rigtig fed sandbane.

Søndag morgen vågnede vi til solskin og en perfekt bane. Jeg fik fundet min nye crosser og den blev gjort klar.

Træningen og tidskvallen:

Jeg kørte et par stille omgange for at lære cyklen og banen at kende. Jeg kørte et par hurtige omgange og kvallede som 2ér hvilket jeg var rigtig godt tilfreds med.

1 Heat

Jeg får en rigtig dårlig start, men finder hurtig en god rytme og laver nogle rigtige gode overhalinger. Jeg ligger nu lige efter nr.1 men vælter så i et sving og min fod får et kraftigt VRED, jeg får luften og kommer op på cyklen igen, men er nu en omgang efter alle de andre. Jeg ender dermed heatet som 11. Hvilket jeg ikke var helt tilfreds med. Inden 2 heat fik jeg noget is på foden, jeg havde selvfølgelig ondt, men ville gerne prøve og køre 2 heat.

2 Heat

jeg får en kanon god start og ligger 2ér jeg kan mærke rigtig mange smerter i foden, men forsætter heatet indtil jeg springer forkort på et hop og jeg måtte udgå.

Efterfølgende kørte vi på skadestuen for at få tjekket foden hvor der heldigvis ikke var noget brækket, men har forstuvet foden kraftigt. De sagde jeg skulle holde den i ro 14 dage.

Tak for kørelejlighed til Tim Korneliussen.

DM Finale 2011

Lørdag aften kørte vi mod Randers til sidste afdeling af DM. Vi ankom til en rigtig fin bane.
natten mellem lørdag og søndag regnede det rigtig meget. Da vi vågnede gik rygterne hurtigt gennem ryttergården at TOLD og SKAT var kommet sammen med politiet for og tjekke biler samt crossere, så rigtig mange folk fik travlt med og pille deres indretninger ud.
men regnen forsatte og vi skulle i gang med at køre.

Træningen

Jeg  startet med at køre nogle stille omgange og prøvede lidt forskellige linjer, og jeg kunne fornemme banen passet mig 100%.

Tidskvallen

Jeg fik sat en hurtig omgang og var nr. 2 med 1 sek. op til nr. 1. Jeg kørte en stille omgang for og finde nye linjer og prøvede så til igen denne gang mangler jeg 0,7 sek. for og have ham. Så endte kvallen som nr. 2 hvilket jeg var rigtig meget tilfreds med.

1 Heat

Jeg er 2ér fra start og efter en halv omgang springer jeg forbi 1eren og går i front, får hurtig et lille hul og kan mærke at jeg har rigtig god energi og sætter tempoet op i løbet af heatet og kan køre den sikkert i mål og dermed min første DM heat sejr. Jeg mangler nu kun 3 point op til den samlede 2. Plads i DM stillingen.

Inden andet heat regner det helt vildt og banen sejler i vand, det var så vildt at nede bag startbommen stod der en stor sø. Og alle huller i banen var fyldt op med vand.

2 Heat

Kommer igen 2ér fra start og får hurtigt hul ned til feltet, jeg følte mig rigtig godt tilpas på den meget våde bane, men på 7 omgang sætter motoren sig og jeg må udgå. Øv! Men sådan er det med motorsport.

Jeg var heldigvis så langt foran 4. pladsen så jeg stadig væk holdte min samlede 3. plads hjem.
jeg havde en rigtig god dag sammen med familie, venner og kæreste som alle var med til og gøre min dag rigtig god.

Jeg takker alle min sponsere for hjælpen i år uden jer kunne dette DM ikke have været kørt og ikke mindst min mor og far der har kørt mig og givet mig opbakning hele vejen igennem, dette ville ikke kunne gøres uden jeres hjælp, men mere til jer alle senere.

Jonas D. Larsen #36

4 afd. DM B, Slagelse

Søndag den 7 August kørte jeg 4 afd. DM B på Slots Bjergby banen ved Slagelse, vejret op til DM havde ikke vist sig fra sin gode side, men som altid var Slagelse Motocross Arene 100% perfekt til race.

Jeg var meget spændt på denne afd. fordi at jeg har siden  mit styrt til A DM på Svebølle har haft problemer med min vejrtrækning og det er ikke blevet bedre, jeg har været til læge flere gange og der er ikke nogle bedring overhovedet, så det er lidt træls.

Jeg har til de sidste afd. af DM fået lov til at låne en TM 250Fi af Gravity Racing i Tyskland og det er jeg utrolig glad for, men hvorfor  nu skifte fra 125cc 2 takt til 250 4 takt, grunden til skiftet er at den er ikke så hård for mig  og kører, og når jeg ikke kan trække vejret 100% var jeg nød til at gør noget for at kunne bevar min placering i top 3 i DM’et.

Træning

Træningen gik rigtig godt og jeg fik hurtigt en god fornemmelse af banen.

Tidskval

Jeg kvallede som 8’er ud af de 49 deltagere som var tilmeldt og det var jeg ikke helt tilpas med, men efter som jeg ikke kan yde 100% må jeg bare accepter det som det er.

1 Heat

Jeg får en kanon start og runder start svinget som 2er men så er der rødtflag og der er lig med omstart, jeg kører tilbage til startbommen og er klar til  en ny start og igen får jeg en kanon start kommer 2er rundt i start svinget og ligger 2er i de to første omgange, men så mister jeg min bagbremse og kan så ikke kontrollere crosseren også rykker jeg ned som 3er og efterfølgende ned som 6er og det er også placering jeg ender 1 heat med.

2 Heat

Jeg får en total dårlig start, kommer ned i start svinget som 12er og nu viste jeg at jeg var nød til at giv alt hvad jeg kunne men jeg viste også at jeg var nød til at få min kræfter til række hele heatet, men jeg får hurtigt kørt mig op i feltet og jeg får mig kørt op som 6er og det er også denne placering jeg ender 2 heat med.

Alt i alt er jeg tilfreds med mine heat, men jeg er utrolig ked af at jeg ikke kan yde 100%.

Samlet på dagen bliver jeg 6er og ligger nu samlet 3er i DM.

Jonas D. Larsen #36

Status efter mit styrt til A DM i Svebølle.

Som de fleste nok ved havde jeg et voldsomt styrt i Svebølle, hvor jeg fik trykket  både luft- samt spiserør i min hals.

Efter mit styrt har jeg haft problemer med at trække vejret når min puls stiger og har også været øm i hele overkroppen. Jeg har nu 2 gange været ved en special læge inden for øre- næse og hals, han kunne efter første besøg fortælle mig at jeg havde en meget stor blodsamling mellem luft- og spiserøret, og beskeden var at jeg skulle holde pause i 8 uger.

Men pausen som jeg holdt var kun på 9 dage og det må jeg nu bøde for, jeg har lige været til kontrol igen og der var desværre ikke nogen form for bedring i min hals, så nu skal jeg til ny kontrol igen om 3 måneder.

Jeg har derfor valgt ikke at køre de næste 2 afd.  af EMX 125.

Jeg kan fortælle at det er ikke sjovt at man ikke må træne igennem.

Jonas D. Larsen #36

Weekend stævne med Gravity-Racing

Torsdag aften kørte vi mod Holland for at køre Int. Youth Weekend Race hvor kørere fra hele Europa kommer og køre.
vi ankom til banen fredag formiddag hvor vi fik pakket ud og kigget bane. Banen så rigtig fin ud og jeg glædet mig rigtig meget til jeg skulle prøve den.

Int. Youth Weekend Race er et løb hvor der er deltagere fra 65cc til  450cc, og løbet køres som et weekend stævne, det var en kanon oplevelse.

Lørdag morgen startede 65cc og oldboys med og køre deres træning og heat inden mx2 og 125cc samt dealer cup(forhandler løb) skulle køre deres træning og heat. Så min træning startede da klokken var 14:30 og jeg følte mig rigtig godt tilpas på banen, jeg kvallede ind som nr. 10 hvilket jeg var fint tilfreds med.

Første heat får jeg en rigtig dårlig start, jeg finder hurtig rytmen og ligger nr. 7 da jeg ville springe forbi en køre over et stort kasse hop, men da jeg lander bliver jeg smidt forover og ødelægger både hjelm og briller. Jeg køre derfor ud og får brillerne taget af og nu har jeg travlt  min fart bliver sat op og  da vi remmer målstregen er jeg oppe som nr. 10 så det er jeg rigtig godt tilfreds med.

Andet heat kommer jeg okay med fra start ligger med de første længe inden jeg falder i tempo. jeg køre mit eget heat og ender som nr. 11 jeg syntes ikke helt min placering er okay men jeg havde et godt heat.

Efter andet heat begynder det at regne og det regner hele aften  samt nat, søndag morgen vælger klubben at aflyse resten af løbet , så resultatet fra lørdagens heat bliver tællende for weekenden.

Jeg ender som samlet 9’er .

Jonas D. Larsen #36

EM Teutschenthal Tyskland

Torsdag aften kørte vi mod tyskland for at køre 3 afdeling af EM
vi ankom til banen i tyskland fredag morgen til rigtig meget sol og varme.

Fredagen brugte jeg på at på synet mine maskiner og kigget banen som

endnu ikke var lavet færdigt, de flyttede rundt på en del pladder for der var kommet

vand torsdag nat.

Tidskval

Lørdag morgen kørte vi tidskval klokken 07:55 på en rigtig mudret bane, da det havde

regner en del om natten. Og lige inden vi skulle kører kom der en ordentlig skylle,

så der var virkelig pladder. Jeg endte med en tid som nr. 14 hvilket jeg var vildt

tilfreds med.

Kval heat

Det gik ikke helt efter  planen. Jeg fik en rigtig dårlig start og fandt hurtigt et godt

tempo jeg smuttede forbi nogle stykker og endte heatet som nr. 16 hvor kun de

15 bedste gik direkte videre til A gruppen. Så jeg skulle ud i last chance .

Så tæt på og alligevel ikke……

Last chance

 blev kørt som en tidskval hvor de 8 hurtigste tider kom med. Denne gang kunne

jeg slet ikke få det til at køre jeg fik ikke en ordentlig omgang uden fejl og endte

som nr. 19, som var rigtig skidt. Jeg  får kun en chance til for at komme med til

heat i A gruppen. Det er en B- Finale hvor de 2 bedste går med videre til

finale heat i A gruppen.

B-Finalen endnu en dårlig start jeg måtte satse lidt men jeg kunne ikke finde rytmen

og få tingene til at fungere, jeg endte som nr. 4 hvilket ikke var godt nok og var

nu 2 reserve.

Første heat kom jeg ikke til start fordi alle var mødt op.

Søndag morgen skulle vi køre fri træning. Jeg følte mig rigtigt godt tilpas på banen

og fik pillet 7 sek af min tid fra om lørdagen , så havde det bare været dagen før,

havde tingene set helt anderledes ud.

Andet heat kom jeg heller ikke til start.

EM Uddevalla Sverige

Torsdag eftermiddag kørte vi til Frederikshavn for at tage færgen til Sverige ,hvor vi  skulle køre 2. afdeling af EM

Fredag morgen ankom vi til banen, som altid er lavet helt i top. Jeg fik synet mine crossere og kigget banen, løbet en god tur, og gjort klar til lørdagens ræs.

Tidskval

Lørdag morgen startede vi med at kører tidskval, hvor jeg var nr. 17 jeg var fint tilfreds med min placering.

Kval heatet

 jeg fik en rigtig god start og lå nr. 10 længe, indtil jeg begynder at lave en masse fejl og falder ned som nr. 17 og skulle derfor videre i last chance. Da det kun er de 15 første som går direkte videre.

 Last chance

 Jeg føler at  banen er rigtig glat og jeg kan ikke finde hverken rytme eller linjer. Kun de 8 hurtigste  tider går direkte videre til A gruppen, jeg sætter en tid til en 12. plads så nu var der kun B-Finalen tilbage.

B Finale Heat
Jeg kommer fra start som nr. 2 og går hurtig i front, jeg får lavet et lille hul, men de får det hurtigt lukket bagfra. Jeg laver en del fejl og ender heatet som nr. 4 og kommer desværre ikke med.

Det har været en stor oplevelse og kan sagtens bruge mine erfaringer videre….

Dm-B Korskro  D. 12/6

Lørdag aften ankom vi til en perfekt Korskro bane hvor vi skulle køre 5.6 afdeling af B-DM.

Vi fik en fri træning på 20 min. Inden vi skulle kører tidskval., det var rart at prøve banen inden tiden skulle sættes. Jeg følte mig rigtigt godt tilpas på banen og var klar til tidskval. Jeg havde rigtig mange problemer i kvallen fordi  jeg ikke kunne få lavet et ordentligt hul til at sætte en hurtig omgang, så måtte nøjes med en kval tid som nr. 6.

Første heat

 Jeg kommer rigtig dårligt fra start , ligger i den bagerste halvdel men  får alligevel kørt mig op gennem feltet. Jeg  får lidt problemer med nogle omgangs køre og ender som nr. 5 som jeg  ikke var tilfreds med. Jeg mister samtidig point både til Thomas og Peter., så der skal virkelig hentes nogle point tilbage i andet heat.

Andet heat

Nøj min TMér kom fra start, jeg var nede i første sving som nr. 3 og gik hurtig forbi Kevin Verner og ligger nu nr. 2, efter et par omgange går jeg også forbi Mathias Kold og har nu føringen, jeg føler mig rigtig godt tilpas på banen og prøver at holde tempoet men får lidt armpump,  og kan også sagtens mærke at min hals er voldsomt hævet igen. Thomas Kjer kommer rigtig stærkt bag fra og jeg kunne ikke følge ham jeg ender derfor andet heat som nr.  2 som var tilfreds stillende. Jeg får hentet lidt point tilbage igen så det var dejligt.

Jeg ender dagen som samlet nr. 2 og ligger nu samlet 2ér i DM stillingen, med kun 2 point foran Peter.

B-DM  i Hjørring

Torsdag morgen vågnede vi til et perfekt vejr og en rigtig fin bane.

Træning og tidskval blev kørt lidt stille uden at bruge for mange kræfter, da jeg stadig var påvirket af mit styrt i Svebølle., jeg hæver stadig op både indvendigt og udvendigt i halsen og efter 15 min begynder hævelsen for alvor  at tage til og jeg har svært ved at trække vejret ordentligt. Jeg fik sat en tid som nr. 5 i  min gruppe så det var tilfreds stillende.

Første heat kommer jeg rigtig skid fra start, men finder hurtig en god rytme og køre mig stille op gennem feltet og ender som nr. 2. Som Jeg  er rigtig tilfreds med.

Andet heat kommer jeg igen skidt fra start, jeg har lidt problemer med nogle kørere og bruger rigtig mange kræfter på at komme forbi og ender heatet som nr. 4.  Jeg er ikke selv tilfreds med min 4 .plads da jeg havde et mål at komme i top 3 i alle heat.

Jeg ender samlet 2ér på dagen, som er udmærket efter en pause på 14 dage, og stadig problemer med halsen.

Jonas styrtede under træningen, hvor han sprang for langt på et hop, og begge hjul på motorcyklen kollapsede da han landede.

Da Jonas efterfølgende blev tjekket af stævnelægen, var han meget øm i kroppen, men vurderede selv at han var ok, og gik tilbage til bilen for at sunde sig. Derefter valgte Jonas, at prøve og køre første heat, men allerede i ventezonen kunne han ikke selv tag sine briller pga. ømhed i halsen. Jonas kørte imidlertid til start og kørte ca. 15 min af heatet, hvorefter han valgte at køre ud.

Jonas ville herefter gerne undersøges af stævnelægen en gang mere, og hun besluttede at Jonas skulle køres til yderligere undersøgelse på Slagelse Sygehus. Da stævnelægen så Jonas motorcykel og nakkekrave, blev hun lidt bekymret over hvor medtaget de var.

Det viste sig, at styret var bukket så meget, så tværstangen var helt nede ved styrebroen - hvilket er sket ved, at Jonas har presset det ned med sin brystkasse og hals. Vurderingen er, at Jonas ikke havde overlevet sit styrt, hvis han havde kørt uden nakkekrave.

Jonas er kommet hjem fra sygehuset igen, og har det godt, men er forsat meget øm i brystet samt halsen. Jonas er utrolig glad for, at han havde en nakkekrave på af en god kvalitet, og at han er blandt os i dag. Havde han haft en nakkekrave på af skum var han sandsynligvis ikke overlevet. En tanke som vi alle nok bør tage til efterretning.

Jonas vil gerne takke familie og alle som hjalp ham i forbindelse med styrtet, og dem som efterfølgende har skrevet til ham.

A-DM Svebølle  d. 15. Maj

Vi kom til svebølle lørdag eftermiddag og det regnede helt vildt. Da vi have sat telte op og gjort alt klar kiggede vi banen igennem og hold da helt op den var fin.

Jeg følte mig 110% klar til og skulle ud og sætte en god tid. Min træning og tidskval gik både op og ned men sidste omgang gik det helt galt jeg springer for langt på et hop og mit forhjul kollapser og jeg ryger på taget. Jeg er hurtig væk fra banen, men er godt klar over det her ikke var for sjov, min hals gjorde vildt ondt og crosseren lignede ikke noget som kunne køre mere.

Jeg kom ned og fik noget koldt på, og var meget i tvivl om jeg overhovedet kunne kører heat, for jeg havde rigtig mange smerter i halsen. Jeg begyndte alligevel at gøre mig klar til første heat. Jeg vidste godt jeg skulle tage det lidt stille, men jeg ville så gerne ud og køre igen. Jeg kommer sidst fra start og kan mærke jeg skal holde smerten hele heatet igennem. Jeg køre mig op som nr. 26 og må simpelthen køre ud da smerten er så stor. Vi vælger og hente lægerne på banen for lige at få tjekket om alt var ok. Men de tilkalder en ambulance da de mente jeg skulle på sygehuset og tjekkes. Jeg blev indlagt til observation på Slagelse Sygehus, fordi de var bange for at min hals stadig ville hæve så jeg ville få problemer med at trække vejret.
Heldigvis intet brækket men det er rigtig ømt og halsen er stadig hævet en del indvendig. Hele min krop skal nu have en pause for komme sig ordentligt.  

Holland / Belgien d. 6.7.8. Maj

Så blev det igen tid til en tur i udlandet. Torsdag aften kørte vi mod Belgien for at teste affjedring. Vi mødtes med Marielle De Mol som også skulle teste lidt og bare træne, fredag middag kom vi til en meget tør og støvet privat bane, den bane havde ikke været jævnet i 6 år så det var rigtig mange huller i den, så den var perfekt til at teste på.
Vi havde en rigtig god dag og fik testet rigtig mange forskellige ting.

Derefter kørte vi til Holland for at køre et løb om lørdagen. Vi ankom lidt sent og der var ikke mange pladser tilbage i ryttetgården, men det lykkedes dog alligevel at finde en god plads.  Lørdag morgen vågnede vi op til en rigtig varm dag og banen var helt perfekt, træningen gik fint jeg fandt nogle gode linjer og følte mig godt tilpas på den. Tidskvallen skulle nu køres, jeg havde svært ved og finde et hul uden at komme i mellem andre, men endte som nr. 6 hvilket jeg ikke var helt tilfreds med.

1 heat

Jeg kommer med i et styrt i starten og fik af vide at jeg var nede som nr. 32 puha jeg havde travlt, men næste omgang 21er og omgangen efter 16, men så 7 min inde i heatet fik vi det røde flag som betød at løbet var aflyst. Jeg bliver rigtig sur og træt af det da jeg kun var nået op som nr. 8, men det var fordi der var et styrt, som de ikke var helt trykke ved og fordi de syntes at der blev sprunget for voldsomt forbi det gule viftende flag.

2 heat

Jeg følte mig klar på opgaven, jeg kommer fra bommen som nr. 3 og følte jeg havde farten til og kunne følge med. Efter et par omgange ligger jeg nr. 2 og så sker der noget jeg aldrig har prøvet før, jeg får vildt ondt i maven og skal brække mig. Jeg måtte sætte farten meget ned for at kunne holde mine linjer men nej det blev værre. Jeg gennemførte heatet og blev nr. 5, jeg måtte skynde mig ud og så kom det. Jeg var svimmel og havde det rigtig skidt.
Vi fik en lang snak om vi skulle køre hjem eller forsætte mod Heerde hvor der blev kørt Hollandsk mesterskab, men vi valgte nu og køre til Heerde.

Søndag morgen var det endnu varmere end om lørdagen ( 32 grader ) banen var perfekt. Jeg fik klædt om og følte mig klar på opgaven, men kunne stadig mærke min mave gjorde lidt ondt.

Træningen og tidskvallen gik ikke som forventet, jeg kvallede som nr. 41 og kun de 40 bedste kom med til heatene. Jeg var derfor første reserve. Jeg kom derfor kun ud at køre andet heat hvor jeg kommer rigtig godt med fra start og ligger nr. 16 laver mange dumme fejl i første par omgange og de køre forbi mig. Jeg holder tempoet hele heatet igennem og ender som nr. 32 ud af 40 som jeg var rigtig godt tilfreds med. Nu skulle der bare pakkes sammen og så hjem mod Danmark igen.

Test og justering med RITTER TRIM.

Lørdag d. 23.April kørte vi mod sønderborg for at få testet. Ove Ritter var kommet for at lave lidt om på dyser osv. Hvis den trak godt inden så trækker den for vildt nu. Vi fik den indstillet rigtig godt og jeg følte mig rigtig godt tilpas på den. Efter træningen gik turen videre til Husum hvor vi skulle køre løb om søndagen.

Søndag morgen stod vi op til endnu en kanon bane, og vejret var også godkendt. Vi var delt ind i forskellige grupper, og jeg skulle kører i L2. Jeg havde en god træning, og kunne godt mærke at det blev bedre med sandet. Første heat  skulle køres men inden da skulle vi trække et nr. For at finde vores placering ved startbummen, det var da bedre end det plejer når jeg skal trække, for normalt trækker jeg fra nr. 32 og op efter, men denne gang var jeg heldig at trække nr. 21, så der blev lige plads til mig ved bommen.

Jeg er med i den første halvdel fra start, og får hurtigt kørt mig op, Jeg gik forbi kawaen 450cc og indtar første pladsen, som holder i mål.

Også andet heat var jeg godt med fra start, og hurtigt kom jeg i front, som gav en samlet 1. Plads.

A-DM Uhre d. 21. April

Onsdag eftermiddag kom vi til uhre banen. Banen var helt jævn og de var i fuld gang med og vande den. Vi fik telt op inden vi stille og roligt faldt på plads og hyggede os.

Torsdag morgen skulle vi ud og træne kl. 09:20 og jeg følte mig klar på opgaven. Vi fik 5 min start træning og derefter 15 min. Træning/tidskval jeg kunne ikke få det til at køre, jeg ramte mine linjer skævt og satte en tid som nr. 24 ikke godkendt. Det var også rigtig lang tid siden jeg havde kørt i sand, så jeg havde svært ved at omstille mig.

Første heat kommer rundt på en siight siing lap og hold da op der er mange huller. Jeg kommer med fra start blandt midten og føler tempoet er højt, jeg kæmper for at følge med men endte som nr. 18.

EM Bulgarien

Tirsdag aften var vi klar til at kører sydpå, der ventede ca. 2600 km foran os. Det gik godt derned ad, og vi nåede Østrig onsdag morgen hvor vi mødtes med en Hollandsk pige der skulle ned og kører VM for damer. Vi kørte gennem Østrig videre til Kroatien hvor GPS’en viste at nu skulle vi bare kører 603 km før vi skulle dreje igen…så det var bare derud af PUHA…Vi fortsatte til Serbien , hvor der virkelig var kontrol. Serbien er ikke i EU så de ville kontrollere alt, vi havde alle papirer i orden og kunne kører videre uden problemer 

Vi fortsatte til den Bulgarske grænse, også her uden problemer. I Bulgarien havde vi ca. 250 km til banen, og på det korte stykke blev vi stoppet af politiet 4 gange, som også vil tjekke papirer, der var politi alle vegne, men vi nåede banen kl. 20:00 torsdag Bulgarsk tid.

Fredag kunne vi sove længe det havde vi brug for efter vores ”lille” kører tur, og ellers gik dagen med at komme rigtig til rette, få crosserene gennem teknisk kontrol, få løbet en god lang tur( sammen med Lynggård ) og gøre helt klar til lørdag morgen, hvor det hele gik løs….

Lørdag morgen skulle jeg træne kl. 08:00, og jeg glædede mig som gal til at fyrer min TMer af på en kanon fed bane. Jeg havde en god træning selvom det blæste rigtig meget, det mindede faktisk lidt om storm, men jeg var klar til at kører tidskval senere på dagen. Tidskval har aldrig været min stærkeste side, men var fast besluttet på at jeg skulle kvalle ind, jeg ville bare så gerne det her. Jeg kom ud og syntes at banen var vild glat, så der gik lige et par omgange før jeg var helt klar. Jeg satte en god tid og lå som nr. 16, men inden jeg nåede at blinke med øjnene, kom de andre også med gode tider, så jeg måtte i gang igen, jeg forbedrede hele tiden mine omgangs tider, men det gjorde de andre også ,jeg knoklede som gal og inden heatet var færdigt havde jeg taget 5 sek. af og det lykkedes at komme med som nr. 32 det var bare fedt at have kvallet ind 

Nu skulle jeg bare have fokus på 1. Heat som skulle køres 17:40.

Stemningen var i top og jeg kunne mærke sommerfuglene i maven, så alt var som det skulle være. Vi kørte frem til start, og selvfølgelig fik jeg ikke min drømme plads. Når man kvaller som nr. 32 må man vælge mellem de bumme der er tilbage, trods det kom jeg godt med fra start, men i første sving er der desværre ikke plads til mig og jeg måtte trække mig. Jeg kører et godt heat, og  slutter som nr. 29 som er godkendt.

Det bliver lidt sent før vi er færdige med at vaske og skrue lørdag aften, men da alt er klart og mor og Julle har lavet maden er vi igen klar til ræs søndag.

Søndag morgen stod vi igen op til høj flot solskin og blæsevejr, træningen var kl. 08:30. Jeg skulle kører sighting lap 10:10, og umiddelbart efter 2. Heat, så der var ikke meget tid at gøre med, men alle var i fuld vigør, og vi var klar i ventezonen 9:50 klar til ræs. Denne gang var min start ikke det bedste jeg har lavet, men kom hurtigt ind i en god rytme, og kunne også mærke at tempoet er højere end om lørdagen, Jeg lå nr. 26 på anden sidste omgang da der er lidt forvirring omkring det blå flag, og jeg lader desværre 2 kører komme forbi mig, da jeg tror at jeg er ved at blive taget med en omgang, men det var det ikke SHIT, jeg slutter som nr. 28 egentlig er jeg godt tilfreds bortset fra de 2 kører jeg lukker forbi.

 Jeg har et noget bedre 2.heat end mit første heat om lørdagen, og syntes at jeg har lært rigtig meget og samtidig fået en rigtig god oplevelse.

Vi kørte samme vej hjem uden problemer ( troede vi) Da vi nåede grænsen fra Bulgarien til Serbien gik det galt. Vi må ikke kører igennem uden at vi har et registreret told dokument på crosserne, selv om vi havde papir på begge crossere med stelnr og pris incl. Moms og alt. Vi forsøgte at snakke med dem og fortæller at vi  ikke kunne forstår at da vi skulle den anden vej var der ingen problemer, men enten ville de ikke forstå det eller også kunne de ikke. Når men efter at have kørt frem og tilbage mellem told og spedition, og 4 timer senere er papirerne endelig udfyldt og de fik deres ” skide ” euro. Det hele ender med at vi må have en serbisk mand med i bilen, for at han skulle videregive vores dokument til grænseovergangen mellem Serbien og Ungarn. Vi var 4 crossbiler fra Holland, Belgien, Slovakiet og os selv der delte om denne mand, selvfølgelig mod betaling. Det betød at vi var nød til at kører i et stræk gennem Serbien for at komme af med vores blinde passager, og efter 7 timer nåede vi Ungaren. Det gav igen ventetid, for da vi nåede grænsen var den desværre ikke bemandet og de åbnede først 1 time senere, derefter var der en lang kø som vi skulle igennem. Nå men vi sendte vores mand ud til tolderne, og alt gik glidende, alligevel skulle alt kontrolleres og tjekkes. Vi kørte endelig over grænsen men kun 200 meter før vi må stoppe igen. Nu var det ved den Ungarske grænse vi skulle tjekkes, igen skulle alt kontrolleres og tolderne var både i køleskab og køkkenskuffer. Efter yderlige 3 timer var vi endelig på farten og bilen rullede derud af indtil vi nåede hjem.

En stor tak til TM Racing/Gravity Racing (Fabriks Team for MX1/MX2)som var til stor hjælp i Ryttergården.

Samtidig også tak til ARTS Racing Team Silkeborg, og de øvrige sponsorere uden jeres hjælp kunne dette ikke lade sig gøre 

1. afd. Vinterturnering syd

Efter en lang vinter med hård fysik træning, blev det tid til årets første løb. Jeg glædede mig virkelig til at komme bag startbom, og mærke adrenalinen pumpe lidt i kroppen. Ugen op til løbet havde det regnet en del, men som altid havde VMCC formået at få banen trimmet så den stod klar til ræs.

Der var en del klasser slået sammen, så det betød at jeg skulle kører sammen med A-MX1 og

A-MX2 på min 125 er. Vi skulle kører sidst, så der var lang vente tid.

Tidskvallen var ok, jeg kvallede som hurtigste  B-MX2 kører og nr. 5 total, så det var vist godt nok.

Efter rigtig lang ventetid, blev det tid til første heat. Jeg fik en dårlig start, men var hurtigt med fremme. Jeg kunne mærke at jeg pludselig fik voldsomt ondt i underarmene, jeg kunne næsten ikke holde fast på styret og turde derfor ikke give fuld gas, det gjorde bare så ondt. Jeg gennemførte dog heatet, og sluttede som nr. 2 i B –MX2.

Inden andet heat havde jeg fået justeret lidt på dæmperne og plejet mine arme, så nu skulle fokus være på at kører ræs og ikke mine arme så jeg håbede bare at det havde hjulpet. Og det hele gav bonus, jeg fik igen en dårlig start, men vidste også at der ikke var tid til at sove i timen for de andre var kørt. Jeg kommer hurtigt ind i en god rytme, på dobbelt hoppet  er der styrt og jeg er nu med helt fremme, jeg kan samtidig mærke at arbejdet vi havde gjort i pausen havde givet bonus. Lige foran mig er der igen styrt og så er jeg i front. Jeg ved at de store A- MX1  og MX2 kørere har noget mere power, så den skal holdes stramt. Jeg holder min første plads i mål, og er tilfreds med dagens arbejde.

Den første store beslutning for Jonas D. Larsen var, om han skulle forsætte på KTM eller skifte til TM, og om han skulle køre 4-takt eller 2-takt. Det blev til 2-takt og et skifte til TM.

Skiftet hang primært sammen med et ønske om, at komme til at køre EM 125 serien, som nu køres sammen med VM. Men derudover fortæller Jonas også, at han bare super godt kan lide at køre 2-takt.

Planen er som udgangspunkt, at Jonas skal køre hele EM 125 serien, men han skal også køre B 144 herhjemme i Danmark, og der er en enkelt afdeling i de to serier der kolliderer. Heldigvis er det dog først til august, og det giver Jonas muligheden for, at vælge ud fra hans placeringer til den tid.

Foruden de to nævnte serier, skal Jonas også køre udvalgte afdelinger af DM-A serien, og det bliver alt sammen på 125 2-takt maskinen, som han har fået kørt sig rigtigt godt tilpas på.

”Vi er faktisk lige på vej hjem fra Frankrig, hvor vi har kørt i en uge sammen med Jesper Kjær. Det er gået rigtigt godt og jeg har fået kørt en masse timer.” siger Jonas og forsætter:

”Nu glæder jeg mig bare til at komme i gang med sæsonen og ikke mindst med EM, som kun er blevet en mulighed pga. af de folk der hjælper mig, så stor tak til alle mine sponsorer”

Sæsonen 2011 er klar.

Så er min sæson 2011 næsten helt i hus, som man måske har set på min hjemmeside, har jeg også hvilken motorcykel jeg skal køre på i den kommende sæson.

Det har været en meget svære beslutning om jeg skulle forsætte på KTM eller om jeg skulle køre 4 takt eller 2 takt, men efter flere test kørsler på TM, har jeg taget en beslutning om at køre på TM 125MX i min kommende sæson. Jeg har indgået aftale med flere forskellige forhandlere i Danmark, Tyskland samt Holland for at få min sæson til at falde på plads.

Grunden til at jeg har været nød til at have flere forhandlere med i mit opsæt, er fordi at jeg skal kører hele EM serien i 125cc, så det var vigtigt at jeg havde et godt bagland med mig til disse løb, og jeg må sige at jeg er virkelig glad for det opsæt som ligger klar p.t.

Opsæt til 2011.

·      Gravity Racing, Tyskland/Limburg

·      PPS Exhaust System

·      VHM

·      MAX MC A/S

·      JØ Racing

·      ARTS Racing Team Silkeborg ·   

·      Stay On Stickers

·      Camfilfarr

·      Insight Automation

·      Ole Mikkelsen A/S

·      Ove Ritter, Ritter Trim

·      Glenco A/S

·      SCS Racing

·  

Løb i 2011.

·      DM B, B144

·      DM A, MX2, udvalgte løb

·      EMX 125

·      TM CUP 2011, udvalgte løb

·      NK 125cc Holland, udvalgte løb

See you on Track

Jonas D. Larsen

TM 125 MX 2011 – First Impression

Lørdag d. 11 december var jeg ude og teste den nye TM 125 MX 2011. Testen for gik på Nybøl.

Mit første indtryk af cyklen er meget positiv, vi brugte et par timer på at få dysset cyklen ind inden vi kørte til Nybøl, når cyklen kommer hjem fra Italien er den ikke dysset til vores klima, den skal dyses noget om for at den køre optimalt, men så kørte den også bare 100%.

Hvor god er den så ?

TM 125 MX er utrolig nem at køre, den styre godt, jeg vil sige at den endda styre bedre end KTM SX 125, cyklen er meget omdrejningsvillig og holder sit moment godt, cyklen mangler måske lidt bund.

Affjedringen er noget af det bedste som jeg har kørte med, bagdæmperen er Öhlins og forgaffel er Marzocchi USD 50mm,.

Næste test bliver næste weekend i Holland, hvis vejret er ok.

Se følgende link.:

http://tmracingmotorcycles.com/media/photos/

Nyt vedr. EMX 125cc  samt Danskmesterskab 2011

Så har jeg fået mit start nummer til EMX 125cc, og skal kører med #36.

Se den foreløbig løbskalender for 2011.

10. april, Sevlievo, Bulgarien + Women + EMX 125
3. juli, Uddevalla, Sverige + EMX 125
10. juli, Teutschenthal, Tyskland + EMX 125
7. august, Loket, Tjekkiet + EMX 125
21. august, Matterly Bassin, England + Veteran + EMX 125
4. september, TBA + Veteran + EMX 125 + EMX2
11. September, TBA, Italien + EMX 125

Jonas D. Larsen #36

Mit første Enduroløb

Jeg havde læst på crossnyt at der skule afholdes DM i Enduro ved Brande, og at der også var en cross klasse,  jeg tænkte at det kunne da være sjovt at prøve, så vi mødte op i Brande søndag morgen kl. 7.30

Starten skulle gå præcis kl. 9.00, og løbet ville blive vinket af efter 2 timer og 15 min. Hver omgang var ca. 8,5 km. Vi startede alle på en gang med at stå bagved crosseren , den skulle være slukket, når startskuddet lød var det bare om at komme op på hesten , få den startet og så bare derud af,  vi startede på en stubmark, hvor vi skulle kører  rundt i  to spiraler, med kørselsretning mod hinanden, så det var bare om at holde sit spor, og her var det virkelig en fordel at kunne bruge sin forbremse. Efter stubmarken kørte vi igennem skoven hvor der var rigtig mange forhindringer, og meget lidt plads, når rødderne fra træerne kom op til overflader var de bare sindssyg glatte. Efter turen i skoven kom vi tilbage til en anden stubmark, med en del ”sjove” forhindringer der var bla. En bil vi skulle over…. En bro der var ca. 3 M. høj vi skulle op over…… 9 store lastbil dæk som var lagt som et tæppe de skulle også passeres……. Derefter var der almindelige bildæk som stod på højkant i to rækker et lille mellemrum og derefter igen  en række…..nogle paller som var sat skrå i jorden så man blev sendt i himlen, derefter skulle der køres rigtig cross inde på banen.

Det var bare rigtig sjovt at prøve og det krævede altså en del koncentration og vilje samt udholdenhed, og tænk engang jeg gik dælme hen og vandt crossklassen, så det var da helt perfekt…..

Jysk/fynsk Mesterskab ( B125cc )

Søndag d. 3. Oktober skulle den sidste afdeling af jysk / Fynsk mesterskab køres på en af mine ynglings baner Uhre. Vi kunne tydeligt mærke at efteråret var kommet for det blæste helt vildt og kulden var der  også.

Søndag morgen stod vi op til endnu en blæsevejrsdag, men trods alt næsten tørvejr, banen var perfekt, og jeg skulle træne først.

Træning / Tidskval:

Jeg kan mærke at banen lige er mig, tingene fungere og jeg sætter hurtig en god tid, nr. 2 ligger lige bag mig kun 0,518 sek. Jeg kører endnu et par omgange og sætter farten lidt op, jeg kommer godt igennem svingene og hoppene lykkedes også, så jeg henter 3 sek. mere og er nu i front med ca. 4 sek.

Jeg er den hurtigste kører blandt alle på dagen ( Super fedt ) 1:54

1 Heat

Det lykkedes mig endelig at tage starten, min KTM trækker bare  og jeg runder første sving som etter. Jeg kører et godt jævnt tempo, og holder farten hele heatet igennem, kommer i mål 20 sek. Før nr. 2 så der var vist godkendt.

2 Heat

Igen kan jeg mærke KTM vil fremad, men når desværre ikke at få lukket af, så der smutter en forbi mig, men allerede på langsiden kører jeg på baghjul forbi etteren, og er nu i front. Den holder jeg i mål og kommer igen i mål nogle gode sekunder før nr. 2 også dette heat blev dømt godkendt.

Jeg sluttede  som samlet vinder på dagen.

Selv om det går rigtig godt på 125 cc er der stadig langt vej. Jeg bliver nød til at træne hårdt hele vinteren, hvis det skal lykkedes mig at kvalle ind til EM 125 cc serien næste sæson. Jeg skal gerne finde 5 – 10 sek. Mere, hvis det overhovedet skal være realistisk at blande mig i EM feltet. Men jeg er fortrøstningsfuld, da jeg kører et fast træningsprogram i sammenarbejde med min skole og Jacob Almar……..

Jysk/ Fynsk Mesterskab (B125)

For første gang på dansk jord , skulle jeg prøve kræfter med min 125 cc. Der skulle køres 3. afd. Af jysk/fynsk mesterskab på Ørnedalsbanen i Frederikshavn. Jeg var lidt spændt på hvordan det skulle gå, for jeg vidste ikke noget om hvordan farten var i feltet.

Tidskval:

Jeg kører ud på banen og sætter den hurtigste tid på første omgang, men kan mærke at det kan gøres bedre jeg prøver lidt andre linjer, og sætter endnu en hurtig tid. Jeg slutter min tidskval som nr. 1 med 3 sek. Foran nr. 2

1 Heat

Jeg kommer godt med fra start, ligger 2er, men er hurtig forbi etteren. Jeg kører et højt  tempo og får lavet et godt hul ned til feltet, jeg kan mærke at min nye KTM bare spinder og der er masser af kræfter bag, jeg bliver ved med at øge afstanden og kører i mål 1 min og 10 sek. foran nr, 2 så det var vist godkendt.

2 Heat

Denne gang får jeg en lidt dårligere start, og har svært ved at komme forbi etteren, men det lykkedes dog alligevel, Igen øger jeg afstanden ned til feltet, og kører i mål 1 min. og 6 sek. foran toeren.

Dagen ender med en samlet første plads…..

Billede er taget af www.Dancross.dk

Nord-cup wüsten

Lørdag morgen kørte vi mod Hannover og alle havde sagt at det var en lille lorte bane som var helt vildt farlig . vi ankom lørdag eftermiddag til en græsmark som var lagt i forlængelse til en rigtig hårdbane.

Træning/kval

Jeg kørte på banen som første mand og fandt hurtig rytmen, men hold da op der skulle bruges for bremse. Jeg kvallede som nr. 2 med 1.2 sek. op til den første og Larissa Papenmaier kvallede som nr. 3 med 0.500 sek. op til mig.

1 heat

 Jeg kommer godt med fra start, men nede for enden er der styrt lige ved siden af mig så jeg må bremse nedog ligger rigtig langt nede i feltet, jeg  får hurtigt kørt mig op som nr. 3 og ligger der et på omgange jeg finder det rigtige sted og smuttede fordi ham og ligger nu nr. 2 der er rigtig langt op til nr. 1 og slutter derfor heatet som nr. 2 som jeg var rigtig godt tilfreds med.

2 heat

 Jeg var 4 fra start, ”Larissa Papenmeier" lige foran mig men hun lavede en lille fejl og jeg smuttede forbi. Nu måtte jeg på jagt efter de næste, jeg kom helt op til dem men den høje fart gjorde at jeg ikke fandt stedet hvor jeg kunne komme forbi og sluttede derfor heatet som nr. 3 og samlet nr. 3 på dagen.

ADAC Nord - Cup Elsdorf

Fredag efter skole kørte vi til Elsdorf tæt ved Hamborg hvor sidste afdeling skulle køres. Jeg havde stadig 18 point op til nr. 1 så det ville blive lidt svært at nå 1. Pladsen.

Træning/kval

jeg kom først ud på banen og fik hurtigt sat en tid som nr. 1 med 2,1 sek. Foran nr. 2 så det var kanon

Kvalheat

Lige som vi kørte frem til startbommen begyndte det at regne helt vildt, det er mange år siden jeg har kørt i sådan et vejr alle var gennemblødte efter meget kort tid. Men jeg fik en god start var nr. 3 og kom hurtig forbi og lavede et kæmpe hul ned til 2. Jeg kørte den derfor sikkert i mål med 30 sek. Til nr. 2

1 heat

Ja meningen var at der skulle være et finale heat men pga. Vejr og alt det mudder på bane besluttede man at aflyse heatet og øv jeg var helt klar til og køre fra dem alle. Men sådan skulle det ikke være, vi kom i stedet i bad og gjorde klar til præmie festen som skulle holdes senere på aftnen . 

Festen

Det var kæmpe stort. Ca. 600 mennesker  var samlet i et stort telt , der var en fantastisk stemning og da det blev tid til præmie overrækkelse steg stemningen yderligere. At blive kaldt op som nr. 2 var helt vildt alle råbte og skreg det var en kanon fed oplevelse.

Senere på aften skulle top 3 i min klasse kører på crossere ind i teltet, hvis stemningen var høj før var der ingen sammenligning nu. Det endte med at der blev lavet brændere og alt var fyldt med røg.

Denne dag ville jeg huske. Det var en kanon fed oplevelse!

Jeg endte som samlet 2er i ADAC NORD CUP.......

A-DM Mors

Lørdag aften kørte vi til mors det havde regnet hele ugen op til. Men banen var rigtig fin og kunne godt tage alt vandet. Jeg liggende nu samlet nr. 15 og kunne da være fedt med en top 10 i A-DM.

Træning

 Jeg havde en kanon træning hvor jeg var nr. 8 og syntes banen passede mig kanon godt. Vi fik justerede gearingen lidt men ellers kørte det bare.

Kval

 Jeg kører på bane og fik set de linjer jeg ville bruge til og sætte min tid. Jeg satte en tid som nr. 5 og faldt derfra ned som nr. 12. Men der kun ca. 1 sek. Fra placering 7 til 12 så vi tæt.

1 heat

 Jeg kommer kanon godt fra start og var side om side med keller men han var lige en hjul længde foran. Jeg holdt min anden plads ca. En halv omgang og røg ned som 4 og der lå jeg 5-6 omgange hvor der så kom nogle flere forbi .Jeg endte første heat som nr. 10 som jeg var tilfreds med.

2 heat

Jeg var rigtig dårligt med fra start. jeg havde lidt problemer med lidt kørere og har svært ved at finde en god rytme. Jeg får dog kørt mig lidt op i feltet og slutter  som nr. 12.  Som jeg egentlig var godt tilfreds med, for nu skulle der køres superfinale.

Superfinale

jeg kommer igen skidt med fra start men på 4 omgang taber jeg min udstødning og må udgå.

Jeg endte A-DM som nr. 11, øv det var rigtig tæt på mit mål . Alligevel  har det været meget lærerigt at kører med sammen med A-kørerne, det giver altid noget mere fart, at kører med nogle som kører stærkere.

Junior VM i Frankrig .

Onsdag eftermiddag kørte vi mod Frankrig, vi ankom til det fineste vejr og den fedeste bane torsdag aften.

Fredag brugte vi på at få synet maskinerne og kigget bane, vejret var rigtig godt ca. 35 grader.

Træning:

Jeg køre ud til træning og kunne ikke finde hverken linjer eller rytmen. Vi fik justeret en masse på dæmperne og jeg prøvede til igen jeg røg af og slog min skulder og måtte køre ud.

  Kval:

Nu skulle det være. Jeg kørte ud og prøvede til, men nej jeg kunne virkelig ikke finde rytmen og måtte nøjes med en placering som nr. 46 hvor kun de 36 første gik direkte videre.  Og jeg måtte i sidste chance.

Sidste chance:

Jeg fik en rigtig dårlig start og fik kørt mig op som nr. 7 hvor de 6 første kom med videre ØV! Jeg var slet ikke tilfreds med dagen.

Men en rigtig stor oplevelse og en rigtig fed bane.

Jeg ville gerne sige en stor tak til alle mine sponsere og især min Familie , Jørgen og mads vendelbo og ikke mindst Ove ritter. uden jeres hjælp kunne dette ikke lade sig gøre. 

ADAC Nord Cup 4. juli Mölln

Vi kørte igen en tur til det Tyske, denne gang gik turen til Mölln lidt vest for Hamborg. Vi kørte af sted i hedebølge, så min fornemste opgave var at drikke, drikke og drikke. Banen vi skulle kører på var igen en mellemting mellem hårdbane og jord, en rigtig fin bane med en start som var 200 m lang.

Søndag var temperaturen faldet nogle grader, så det blev kun 27 grader.

Tidskval

Det var tilmeldt 65 kørere i min klasse og kun 40 kom til start i finalen, så jeg skulle kvalle lave god tid, for at være en af de første til at vælge bom til halvfinalen, da vi jo var delt op i 2 grupper. Jeg kvallede som nr. 4, det var rigtig svært at få sat en rigtig god tid, men det var nu alligevel ok, selvom det var 3 sek. efter den hurtigste.

Halvfinale

Halvfinalen bliver kørt som et alm. heat, men her skulle jeg være blandt de 20 bedste for at komme til finalen som giver point. jeg fik en rigtig dårlig start, er nede midt i feltet og jeg ved at de forreste ikke venter på mig. Jeg får kørt mig op og slutter som nr. 6, det var jeg selvfølgelig ikke hele tilfreds med, men taget i betrækning af at olien på bag bremsen var væk, var det sådan det blev, men jeg var jo også med i finalen, så det var super.

Finalen

Nu var der sorteret 25 kørere fra og vi var 40 tilbage til finaleheatet. Denne gang får jeg en perfekt start, er nede ved første sving som nr. 1 men skal lige lukke en kører af på yderen, og imens smutter der 2 andre forbi på inderen. De 2 forreste kører vanvittig stærkt og jeg kan mærke at jeg ikke kan holde deres tempo, så jeg finder hurtigt min egen rytme, har lidt problemer med nogle omgangskører, men holder min placering hjem og bliver nr. 3

Jeg ligger stadig nr. 3 i den samlet stilling men 16 point op til nr. 2

I næste weekend går turen atter til Tyskland. Jeg skal kører min første afdeling af ADAC i Prisannewitz, så nu må vi se hvordan det kommer til at gå, jeg glæder mig i hvert fald.

A-DM i Svendborg

3. afdeling af det danske mesterskab skulle køres på Svendborgbanen, som jo alle er bekendt med er det en hårdbane, jeg er blevet en del bedre på hårdbane efter at have kørt i Tyskland, hvor de har rigtig mange hårdbaner, men er dog stadig meget glad for sandet.

Kval:

Jeg har lidt svært ved at sætte en hurtig tid, syntes ikke rigtig jeg kommer ind i en god rytme og kvallede som nr. 19, så jeg kan godt regne ud, at det skal blive noget bedre i heatene.

1. Heat

Jeg kommer rigtig godt med fra start, jeg runder svinget som nr. 4, så nu skal jeg bare holde tempoet som er meget højt. Da vi kommer ind i midten skal jeg til at gå forbi treeren, men får givet lidt for meget gas, og den tager bare ved, så jeg snurrer en halv omgang rundt, og når ikke at komme op før alle de andre kørere har passeret mig. Nu ligger jeg nede på en 36. plads og ved at der er rigtig langt op til toppen, jeg får alligevel kørt mig op til en 18. plads efter at have haft en god dyst med Kvist, selvfølgelig ikke tilfreds men efter omstændighederne var det ok.

2. Heat

Jeg er igen med fremme, men lige inden vi runder i svinget er der en kører som ligger sig lige foran mig og jeg bliver lukket inde, så jeg ikke kan komme med. Jeg forlader starten som sidste mand, og er glad for at vi skal kører 20 min. + 2 omg. For så kan jeg da nå at få kørt mig op, men ved også at jeg skal med langt oppe for at komme med i superfinalen som er mit mål. Jeg kommer ind i en god rytme, og kører mig godt op i feltet, da det pludselig går galt, jeg kan ikke huske noget som helst om hvad der skete, men har fået fortalt at jeg landede helt perfekt efter hop 9, men der var nogle træls huller som fik crosseren til at vippe mig af, og alt blev sort…….. her stoppede mit 2. heat.

Det var brand ærgerligt for jeg mistede rigtig mange point så nu ligger jeg samlet nr. 15.

ADAC Nord Cup – 30 Maj 2010, Rügen

Endnu engang gik turen til Tyskland, denne gang til Rügen, som også var en spændende og anderledes bane. Underlaget var en blanding af hårdt ler og andre steder var det det fineste sand, men et rigtig flot baneanlæg, som i øvrigt også havde go-cart bane, som vi selvfølgelig fik afprøvet lørdag aften.

Min første træning/ tidskval var først kl. 14:05, så det betød at vi sov længe og kunne tage den med ro hele formiddagen, indtil det gik løs. Jeg kvallede som nr. 5 som var ganske godt.

1. Heat

Jeg er med fra start som nr. 3 og mærker et højt tempo, jeg glider lidt ud i et sving og med det samme smutter der en forbi mig, vi ligger og kæmper men så er det hans tur til at lave en fejl og jeg går forbi ham igen. Nu er målet at komme op til nr. 2 men der et stykke derop så jeg bliver nød til at øge tempoet og det lykkedes også at komme helt op til ham, jeg prøver alt for at komme forbi ham, men uanset hvad jeg gør, prøver han på at blokke mig eller lukke mig af. Da jeg ved at han ikke tæller med i min klasse, er det ikke værd at tage nogle overilede chancer og risikere at vælte, jeg prøver alligevel til hen over målstregen og kommer i mål som nr. 3 og 0,003sek efter nr. 2.

2. Heat

Allerede ved startbommen får jeg lidt modstand, for selvom jeg venter med at gå ud og vælge bom og lave et godt spor, kommer køren som har kvallet nr. 1 hen til mig og siger at han vil have mit spor, så jeg må vælge et andet spor, jeg finder et andet spor, og da jeg har lavet det kommer køren som kvallede nr. 2 hen og siger nøjagtig det samme. Jeg vælger et spor på den modsatte side for at få lidt afstand til dem. Starten går og jeg er med fremme på yderen som 4er, lynhurtigt får vi lavet et hul ned til resten, og jeg kommer hurtigt ind i en god rytme går forbi 2 kørere og ligger nr. 2 men med 3eren lige i bagskærmen, på 3. omgang virker min bagbrems ikke og jeg kan derfor kun bruge min forbrems, så nu har jeg da lært at bruge den…..Gennem hele heatet bliver jeg presset og flere gange er han helt oppe på siden af mig, men jeg får alligevel lukket af, på allersidste omgang går han helt på yderen og vil snyde mig men laver gudskelov en fejl, som giver mig et halvt sek. Jag slutter som nr. 2 og kommer på skamlen til en velfortjent anden plads.

ADAC NORD CUP, Albersdorf

Vi kørte fra regn og storm lørdag mod Albersdorf i Tyskland, til tørvejr og meget blæst. Albersdorf er spændene  bane , igen en af de hårde, men med nogle fede hop og anderledes sving. 

Træning/tidskval

Søndag formiddag skulle vi køre 30min fri træning og tidskval. Jeg kvallede som 3er i min gruppe, som var helt ok.  Vi var også denne gang delt op i en A og B gruppe, da der var for mange kørere . De havde kun 19 startbomme så kun 38 kom til finalen og de 19 af dem skulle holde i anden række.

Halvfinale B

Lige efter middag kørte vi  halvfinale, her gjaldt det om at komme mellem de 19 bedste for at deltage i finalen. Jeg lavede en perfekt start, havde valgt en bom i den yderste højre side, og kommer med helt fremme jeg går direkte på inderen og får lukket af nede ved det første sving, altså nr. 1 fra start. Jeg kunne mærke at de pressede på bag fra og var i høj tempo. Efter første omgang går jeg på yderen ,og bliver presset helt ud, så jeg må trække mig, og der smutter en enkelt forbi, hurtig kommer vi til omgangs køerne, men jeg bliver ved at holde tempoet, og godt for det for køreren som er gået forbi mig, laver en mega fejl, og pludselig er jeg helt oppe ved ham. På anden sidste omgang hopper jeg forbi ham og kører i mål som nr. 1 og er dermed videre til finalen.

A Finale

Jeg vælger samme startbom som før og endnu engang tager jeg starten.

Denne gang kommer jeg hurtig ind i en god rytme og får lavet et hul ned til nr.2- Jeg kørte hård frem mod omgangs kørerne og ved at jeg skal holde tempoet oppe, for der er  5-6 stykker, som giver rigtig gas, og som vil gøre alt for at komme forbi mig. Jeg holder min placering resten af heatet og slutter som 1er. Rigtig dejligt……

2 afd. A-DM, Hjørring

Jeg havde glædet mig rigtig meget til at komme til A-DM i Hjørring, deles fordi at det  er en rigtig sandbane og det er en bane hvor at man hele tiden skal arbejde med cyklen for at komme rundt på banen.

Vejre guderne var med os hele dagen og banen var perfekt , det skal dog siges at efter 1 heat var banen noget hullet, men det gjord ikke noget.

Træning

 Jeg havde en kanon træning og cyklen var igen trimmet så den kørte optimalt i sandet , min far havde leget lidt med indsprøjtning og træningen så momentet lå lige på mellem området, og det var 100%. I træning havde jeg den 6 bedste tid.

Tidskval

Tidskvallen havde jeg valgt at kører som interval og jeg skal hilse og sige at det var vildt hårdt men det  gav mig en mulighed var se hvor meget jeg kunne presse mig selv i hullerne. Jeg kvallede som 12er og det var jeg tilfreds med, for det er et hårdt felt og jeg havde også en målsætning i forhold til min tidskval ved sidste A-DM i Næstved, hvor jeg kvallede som nr. 18, målsætningen for Hjørring var en top 15 i tidskvallen.

1 Heat

Jeg får en kanon start og kommer af stede fra bommen som 2er med Stefan Kjer Olsen lige foran, op af starten ligger vi side om side men forenden af start trækker Stefan lige det sidste ud af  suzuki’en og jeg er på yderen og må pænt vente til han var helt forbi, da vi kommer op forbi publikum er jeg på en 5 plads og den holder jeg til 4 omg hvor jeg får sidestik i min højreside af maven og så mister jeg koncentration  og var nød til at køre med lidt mindre hastighed og at få samlet kræfterne igen og kostet så 3 placeringer, jeg ender 1 heat som 8er og det er …godkendt.

2 Heat

Jeg er igen med helt fremme i starten, er 5er ud over bommen og da vi kommer op forbi publikum er jeg  8er og jeg kan godt sige at der var kommet huller i banen, og det var meget svært at finde en god rytme, men jeg forsøger at finde en, men jeg kunne slet ikke får det samme flow som i 1 heat , men jeg synes at mit 2 heat var ok og at jeg beviste overfor mig selv at jeg hør til i MX 2 klassen. Jeg ender 2 heat som 10er….. så er der dømt SUPERHEAT.

Superheat

Nu var jeg kommet til den virkelige verden….Superfinalen med alle de stor navne i danmark!.

Jeg har igen igen en kanon start er 7er ud over bommen og ved første langside er jeg 10er, men så kom lyntoget bagfra og f… der blev kørt stærkt, jeg falder dog hurtigt tilbage i feltet  og på 3 sidste omg styrter jeg lige foran det stor kassehop og får mit styr lige ind i banditten og det gjord bare ondt, men op på hesten for gennemføre det ville jeg.

 Alt i Alt…..

 Mit andet A-DM i 2010 har været en kanon oplevelse og jeg er rigtig godt tilfreds med min indsats, endvidere kan jeg mærke at den måde som arbejder på pt. med min kondition og køreteknik er at jeg er på vej i den rigtig retning.

Samlet på dagen 9er og samlet i A-DM 11er….

Sæsonen 2010  ? – Jonas D. Larsen #36 /60

Min 2010 sæson er meget anderledes inden den plejer at være, i år har jeg valgt at kører de fleste løb i tyskland og ikke så mange i Danmark, og hvorfor det ?

Grunden til at jeg ikke kører ret meget i Danmark, er fordi at jeg synes at der har været et kæmpe pres på mig de sidste to år, og det har været hårdt.

Efter jeg blev danskmester i B85 OPEN i 2008 og blev 2er i B125 sidste år, har jeg valgt ikke at køre for noget team i 2010, og det er ikke fordi der ikke har været nogen tilbud, men jeg følte at jeg trængte til lidt ro og kommer ud og prøve kræfter med andre løb ind dem som er i Danmark.

Jeg har i år valgt at deltage i ADAC NORD CUP, det er et løb ligesom JM/FM og farten er lidt højre end i Danmark, men meget lig B144. Ud over at jeg får kørt en masse på crosseren får jeg også noget andet ud af det, og det er jeg lære sprog både tysk og engelsk i tale.

Når jeg kører i tyskland har jeg store hjælp fra JS Racing Team som er et tysk Honda Team. Vi har allerede talt om sæsonen 2011, men nu må vi se hvad det kan ende med, men en ting er sikret, og det er at det er meget lærerigt være i tyskland.

I år køre jeg alle A DM’er og måske et JM/FM ellers er det kun tyske løb. Mit næste løb i Danmark er til A DM i Hjørring og i tyskland er det den 16 maj i Albersdorf.

Jeg ville sige en kæmpe tak til mine sponsere for den kæmpe hjælp som de har vist mig i gennem mange år.

Tak til .:          MAX MC

                      Stayonstickers.dk

                      Byens Tømrer

                      Insight Building automation

                      Number 1 Racing.dk

                      Ole Mikkelsen entreprenør

                      Fozz.dk

                      Mor & Far

1 afd. Klubmesterskab i Ahrenshöft tyskland.

Søndag den 2 maj var jeg til klubmesterskab i min tysk klub, banen er en meget sandet bane meget lig med Hjørring og Sønderborg.

Træning

Træning gik rigtig godt, jeg havde lige til at starte med svært ved at finde en rytme i sandet men efter 4-5 omg var den der igen.

1 Heat

Jeg tog starten og lige efter mig var der en kawasaki 450 og ville meget gerne forbi mig, men den gik altså ikke, ham som kørte på kawasaki’en havde aldrig tabt et løb på denne bane…men det har altså nu. Jeg ender 1 heat som 1er.

2 Heat

Jeg tog så lige starten igen, og denne gang fik jeg lavet et hul med det samme, efter vi havde kørt heat’et var kawasaki”mand” slået helt ud, han kunne ikke forstå at en Honda kunne kører så stærkt i dybe sand. Jeg ender 2 heat som 1er.

4 afd. ADAC NORD CUP – Hansühn

Vi ankom til MC Hansühn motocross strecke lørdag middag, banen ligger 35 km øst for Kiel er en hårdbane og er meget kuperet  og den er et besøg være, lige ved siden af banen ligger der en KTM forhandler(BVZ) og han har alt gejl.

Da vi kom til banen havde det regnet en del og banen var meget våde, men tyskerne er ikke så pivet de gravet simpelhed bare alt mudderet af banen også var den klar til noget motocross.

Lørdag sidst på eftermiddagen var der tekniskkontrol samt tilmelding og lørdag aften holdte vi min mor’s 40 års fødselsdag.

Kl. 10.00 søndag formiddag starte min klasse med træning samt tidskval, alt i alt kørte vi 30 minutter og der var bare fyldt op på banen vi var 46 kører på banen og det var meget svært at få plads til at sætte en tid, men på min sidste om satte jeg min bedste tid og jeg kvalled som nummer 4 og det var helt ok da det er et meget hårdt felt.

1 heat blev kørt kl. 13.40 og gæt engang hvem der lige tog starten..jeps det var Larsen him selfs, men efter 4 omg. Må jeg lade 2 kører gå forbi mig, jeg ender 1 heat som 3er, så det var lige efter bogen.

2 heat kørte jeg kl. 17.15 og banen var nu blevet hel perfekt, jeg kommer 3er fra starten og ligger 3er i 3 omg. Så kom der et tysk lyntog og jeg lige hilse og sige at der blev kørte på alle kanter af banen, ca midt i heat kører jeg og ham som ligger 4er sammen i et sving og vi vælter begge to, jeg kommer sidst af sted og ender så 2 heat som 5er.

Jeg ligger nu samlet 4er i ADAC NORD CUP og det er over alt forventning.

Et rigtig godt løb i Hansühn.

1 afd. A DM – Næstved

Vi kom til Næstved allerede lørdag eftermiddag, så vi havde god tid til at hygge os, og få slappet af .

Fritræning

Min fritræning gik rigtig godt og som de fleste ved så er banen i Næstved en hårdbane, hårdbaner har ikke altid været min kop te, men efter at jeg er begyndt at kører rigtig mange løb i tyskland og der kun køres på hårdbaner, så banen i Næstved var 100 % perfekt for mig.

Tidskval

Tidskvallen var lidt af en prøvelse, det var mit første rigtige A DM og MX 2 feltet er et meget hurtigt felt. Jeg kvallede som nr. 18 og det er jeg godt tilfreds med, men top 15 havde været sjovere.

1 Heat 

Nu var jeg klar til 1 heat og jeg viste at det ville blive hårdt. Jeg kom af sted som 12-13 stykker fra start bommen og jeg finder hurtig en god rytme og synes selv at  mit flow er godt, jeg kunne godt mærke at det er en hårdt felt og at kørerne er meget aggressive, men det er jo toppen af poppen i Danmark. Jeg ender første heat som nr. 17 og det var ok.

2 Heat

Denne gang er jeg også godt med i starten og jeg kunne mærke at min crosser fungeret 100%, min far havde i pausen lavet lidt om på indsprøjtning samt tænding og det kunne mærkes. Jeg viste at jeg skulle lave en top 12 for at kunne komme med i superfinalen, men desværre blev jeg nr. 13 og det var bare noget øv…men alt i alt i rigtig godt heat.

Jeg ender samlet på dagen som nr. 16 og det er en god start på mit A DM, jeg har ikke nogen målsætning til A DM i år eller nogle af de andre løb som jeg kører i Danmark fordi at jeg har valgt af kører hele sæsonen i tyskland.

3. Afd. Af  ADAC Nord tysk mesterskab

Jeg missede 2. afdeling, da det var samme dag som der blev kørt B-dm. Og for at kunne kører A-dm skal man jo have point, så det kunne ikke være anderledes.

Vi kørte til Salzwedel til en rigtig fin bane- det var en mellemting af både hårdt underlag og sand, samtidig var der nogle kanon fede hop og en dobbelt på ca. 15 m. Solen stod højt på himlen og med en vejrudsigt på 24 grader som holdt, kunne det ikke være bedre. I min klasse var vi 62 kørere, så det var bare om at sætte en god til. Jeg kvallede som 3er i min gruppe, så nu var jeg da sikret en tur i Semi finalen med en god placering ved bommen.

Semi finale A - Her skulle jeg kører mig ind til mindst en top 20 for at komme med i finalen, jeg får en perfekt start, er med som 2er, efter 4 omgange, kan jeg se hullet hvor jeg kan komme forbi nr. 1 lige efter det store kasse hop vælger ham yderen og jeg går på inderen og smutter forbi ham. Jeg øger farten og får lavet et hul ned til ham, og kører over målstregen som nr 1 , og er dermed direkte videre til finalen.

Finale heat - Denne gang får jeg lov at vælge startbom først, da jeg vandt min gruppes halvfinale, jeg er meget koncentreret, og står i skygge under paraplyen, da det er højt solskin. Igen kommer jeg af sted som nr. 2 ,der køres rigtig stærkt og jeg kan mærke at de presser på bagfra, kører med nr. 41 smutter forbi mig, da jeg laver en lille fejl så nu ligger jeg  3er, jeg vælger at forfølge ham og jeg kommer forbi toeren, og er igen på min 2. plads. Jeg sætter tempoet en smule op, selvom det er svært, og kommer helt op til bagskærmen af etteren, og ligesom jeg skal til at gå forbi ham får jeg bremset i stå, det giver ham lige et lille forspring og der smutter også et par andre forbi. Jeg er hurtigt i gang igen og får kørt mig helt op til etteren igen, men når desværre ikke at ta` ham. Jeg slutter som nr. 2 som er godt nok, men næste gang må det lykkedes at kører fra dem…… 

B – DM i Hadsund

Alt var pakket og klar, vi kom til en overfyldt ryttergård, og en perfekt bane, en af de baner jeg syntes rigtig godt om.

Min frie træning gik godt, vi havde snakket om at køre stille og roligt og mærke efter om alt affjedring stod som det skulle.

Tidskvallen var delt op i 2 grupper da vi var ca.70 kørere. så vi kørte i lige/ulige nr. Jeg satte 4 hurtigste tid i min gruppe, så det helt ok.

1. heat - Jeg får en rigtig dårlig start. Og ryger sammen med en anden kører. Så ligger vi der og alle andre er kørt. Jeg kommer dog hurtig op, og får kørt mig rigtig godt op i feltet, da Jeg ryger sammen med en”omgangs” kører og bliver presset ud over banen og lander lige i det eneste hul ca. 1.5m dyb og med vand. Det er umuligt selv at få crosseren op, så jeg må vinke og råbe efter hjælp, da jeg endelig kommer op har de andre ligesom kørt 3 omg.  Jeg slutter som nr.34. det er vist første gang det er sket. Men så er det da prøvet.

2. heat - igen en rigtig dårlig start runder første sving som 25er, jeg sætter tempo på, men føler at jeg ikke får ramt de rigtige linjer der er ikke rigtig rytme i det men alligevel får jeg kørt mig op og slutter som nr.7.

Det var vist bare ikke min dag.

Påske”ferie” i Belgien

Mandag før påske kørte vi sydpå, det var planen at vi skulle kører på Honda Park, men den var lukket pga. regn, så vi kørte til Lommel som var perfekt på trods af det våde vejr. Jeg fik nogle gode timer på cyklen, og vi fik testet forskellige ting.

Torsdag aften pakkede vi og kørte østpå mod Harzen, hvor jeg skulle kører 1. afd. af det Nord Tyske Mesterskab. Vi ankom til en meget fin og nyslået græsmark, som fungerede som ryttergård. Det var en rigtig hårdbane, men rigtig fed, der var nogle stejle op og ned kørsler og banen var på 1780 M. Selvom jeg ikke er vild glad for hårdbaner glædede jeg mig alligevel til at komme ud og prøve den meget anderledes bane af.

Min frie træning gik godt, vi fik indstillet dæmperen så den passede og ellers lærte jeg bare banen at kende. Så kom tidskvallen. Jeg siger bare hold da K……. hvor kørte de stærkt, jeg var nød til at køre lidt ud over mine grænser for at følge med. Jeg satte hurtigste tid på 1. omgang, men meget hurtigt blev der rykket rundt på tingene, og så lå jeg nr. 4 så 6,8,5,10,7, og sluttede med 8. hurtigste tid (vi var 51 på banen) Det var langt over hvad jeg havde forventet.

Dernæst blev vi delt op i en A - B gruppe hvor vi skulle kører halvfinale, herfra var det kun de 20 fra hver gruppe der gik videre til en A finale.

Starten gik og jeg var med fremme som nr. 2. Jeg kunne mærke at der virkelig skulle holdes stramt, for nu gav de da rigtig gas. Efter et par omgange faldt Jeg ned som nr. 6 men kunne se 5eren foran, og ham ville jeg bare ha`. Vi kørte meget tæt på nogle tidspunkter var det så tæt at vi rørte hinandens fodhvilere og håndtag, ingen af os ville trække os, men så trak jeg det længste strå, og gik forbi ham…. Så jeg sluttede halvfinalen som nr. 5. Efter et par timer skulle vi kører finaleheat, igen får jeg en god start og er med helt fremme. Jeg kommer hurtigt ind i en god rytme – holder tempoet og får kørt et rigtigt godt heat. jeg slutter som samlet 6er som jeg er helt vild tilfreds med. Jeg fik samtidig lejlighed til at hilse på en af mine nye tyske team kammerater.

Turen gik herefter videre til Hussum i Tyskland, hvor jeg skulle køre påskeløb, som vi har gjort i en del år. Det regnede en del om aftenen og natten, men banen kunne sagtens klare vandet. Min træning gik rigtig godt, selvom jeg lige skulle omstilles fra at kører total hårdbane til det dybeste sand – men det var ingen problem, far klikkede lidt på affjedringen og så kørte alt bare perfekt.

i første heat kommer jeg 2 er fra start og ligger mig lige bag 1eren og finder hurtigt en god rytme, sætter farten lidt op og går forbi, den holder hjem. Også i 2. heat er jeg godt med fra start, ligger toer og gør som i 1. heat og det virker, så jeg slutter dagen som samlet 1er. Efter præmie overrækkelsen skynder vi os videre mod Esbjerg, hvor sidste afd. af vinterturneringen skal afholdes. Inden vi nået frem er vi lige inde og købe et dejligt varmt og velfortjent bad, og får lidt at spise. meldingen fra Esbjerg ( Korskroen) var masser af regn og pladder overalt. Vi ankommer til en meget våd ryttergård og helt fyldt op med kørere. Vi får os en god nattesøvn og er klar til 3. løb på 3 dage.

Banen er lidt våd og tung under træningen, men ellers fin. Jeg sætter hurtigst tid, men på anden sidste omgang er der en kører der slår min tid med 0,3 sek.

1. heat. Jeg får ikke den bedste start, men kommer alligevel med rundt som 5er i første sving. Meget hurtigt er jeg forbi og tager føringen – øger farten lidt og tempoet hjem i mål.

2. heat. Igen får jeg ikke den bedste start, men ligger mig lige bag de forreste og da muligheden er der smutter jeg forbi. jeg kan mærke at alt bare fungere godt og jeg er overhovedet ikke træt, så jeg holder tempoet hjem og kommer i mål 29 sek. foran nr. 2

Det har været en rigtig god uge med masser af træning og med 3 perfekte afsluttende løb.

Der er lagt billeder under ”diverse foto”

Panolin Cup 2010

Så blev årets første løb i Danmark skudt i gang, første afdeling af Panolin cup blev afviklet i Fjerritslev. Vi var meget spændte på banen, med alt den sne de havde fået, men hold da op hvor havde de gjort et kæmpe stykke arbejde, banen var lidt blød nogle steder men ellers rigtig fin. Tak for det til HAMK.

Min træning og tidskval gik bare slet ikke, jeg kunne ikke helt forenes med maskinen, og jeg syntes at alt hvad jeg gjorde mislykkedes, jeg satte en dårlig tid som nr. 10 samlet og 3er i min klasse.

Da der ikke var så mange kørere, havde man slået super class, B144 og B125 sammen, så vi kunne se frem til at komme tidligt hjem.

1 Heat - Jeg ligger godt med op til første sving, men bliver klemt inde så derfor må jeg trække mig, jeg ligger vel femte bagerst, så nu håber jeg bare at maskinen og jeg kan arbejde sammen, men efter lidt justeringer i pausen, kan jeg mærke at det hele kører meget bedre end i træningen. Jeg kører mig stille og roligt op i gennem feltet, og ligger som den første kører efter super klassen, men på anden sidste omgang får jeg bremset den i stå og der ryger en del forbi mig. Jeg slutter heatet som nr. 2 i min klasse.

2 Heat - Denne gang er jeg godt med fremme i starten, men kan da tydeligt mærke at de der 450cc trækker fra. Jeg kommer ud af svinget som nr. 5 og finder lynhurtigt et godt jævnt tempo, som jeg holder hele heatet, alt fungere og banen er bare blevet bedre, så det er en fornøjelse at køre rundt, jeg slutter andet heat som suveræn vinder i min klasse, og bliver samlet etter på dagen.

Se billeder under: Diverse foto> Panolin Cup

ADAC Winter Cup ” Dolle”

Vi ankom til Dolle efter ca. 600 Km. kørsel, der lå ikke meget sne i forhold til i Danmark og det var svært at danne sig et indtryk af banen, for det var mørkt, så det blev spændende at se hvor medtaget banen var.

Lørdag morgen kl. 9 skulle jeg træne første gang, og sikke en gang pladder, nogle steder var der 20 cm. blæver, og rigtig mange gennemførte ikke træningen. Efter omstændighederne havde jeg en ok træning.

Med det samme vi var vinket ud, kørte deres store gravemaskine med larvefødder på banen og legede med mudderet, det hjalp rigtig meget, og med hjælp fra både sol og vind, blev banen bedre og bedre.

Vi fik en træning mere, og her gik det rigtig godt, jeg satte hurtigste tid, (foran Papenmeier)og kunne mærke at banen passede mig godt, det var også rart at kører rigtig cross igen. Jeg var blevet tilmeldt i ”Amatør” klassen, og fandt ud af at pigeklassen skulle kører sammen med os. Det betød at vi var ca. 50 til start. Tag ikke fejl af pigeklassen det var navne som Papenmeier(blev 4 til VM) og Maria Frank, men jeg tænkte at dem kunne jeg da sagtens kører fra, men hold da op de kan altså give gas de tøser….

Første heat: Jeg vælger startbom som 1. mand og godt for det, for der var kun 30 startbomme til 50 kørere, så der var en del i anden række. Frk. Papenmeier tager starten, og er bare kørt, jeg følger hende i hele heatet, men hun lavede ikke en eneste fejl, så hun var svær at komme forbi. Da vi var mange på banen var der hele tiden omgangskørere at tage hensyn til, og der var viftende gule flag på samtlige hop, i næsten hele heatet. Jeg blev nr. 1 i min klasse et godt stykke foran nr. 2

Andet heat: Igen tager Papenmeier starten og venter ikke på mig, vi får hurtigt lavet et forspring ned til de andre, jeg presser hende der hvor det er muligt, men hun gir sig ikke, også her nr. 1 i min klasse.

Søndag

Jeg har igen en god træning, og holder tempoet oppe fra dagen før, jeg sætter igen hurtigste tid.

I dag har jeg besluttet mig for at jeg vil kører fra hende den unge dame, men hun er bare skarp, hun tager starten for 3. gang i træk, og jeg ligger nede som nr. 5 jeg får hurtigt kørt mig op til hende og kan mærke at hun vil kører ræs, jeg holder på alt hvad jeg kan og på den største hop kører vi side om side ingen af os giver os, men det resultere i at det er mig der må ned, midt på den stejle bakke vælter jeg, og crosseren går ud. jeg knokler som gal for at starte den, men kan ikke, så jeg må trække den det sidste stykke op for at kan få den startet, og så er hun bare væk. Alligevel lykkedes det at blive nr. 1 i min klasse selvom både Papenmeier og Frandsen er kørt i forvejen.. Øv

Nu skal 4. og sidste heat køres så skal jeg ligge foran hende så er nu det gælder. Vi får begge en dårlig start, men igen ligger jeg hurtigt lige efter hende. Hvis vi kørte tæt i sidste heat var det ikke noget, for på anden omgang kommer jeg helt op på siden af hende, vi kigger lige engang på hinanden og kører så tæt at der ikke er plads til et stykke papir, hen ad langsiden og videre gennem svinget inden det store hop kommer, jeg trækker denne gang det længste strå, og går forbi hende, jeg holder tempoet oppe for jeg ved at hun ikke vil give op. Jeg øger afstanden til hende, og er kommet ind i en rigtig god rytme, på sidste omgang springer jeg for langt, og kommer ud i det meget bløde mudder og må en tur i jorden. Jeg er hurtig oppe igen og ligger stadig nr. 1, så endelig lykkedes det.

Efter sidste heat for vi af vide at de 10 første i hver heat skal kører ” American” Finale, så vi gør klar til endnu et heat, denne gang er jeg oppe imod  ”Master” klassen 450 cc med navne som Lars Oldekamp, Alexsander Tonkov og Daniel Siegel.

Jeg får en rigtig dårlig start, og ligger i den sidste halvdel af feltet. Da vi kommer til mål hoppet får vi det ternede flag, jeg undre mig lidt men følger efter de andre hen til startbommen igen. Starten går endnu engang og de kører som bare sindsygt. Jeg holder mig på en 10. plads og igen efter en omgang får vi det ternede flag. Nu er det endelig gået op for mig hvad ”American” finale går ud på. Sidste kører over mål udgår, og sådan bliver man ved indtil der kun er en kører tilbage. Der blev kørt om 500 Euro så tror da pokker at de havde så travlt. Jeg sluttede da der var 8 kørere tilbage, og godt for det, for jeg var da fuldstændig smadret, men sjovt at prøve.

Det var en rigtig god weekend, hvor vi havde selskab af Jacob Stræde der var super god som coach, Tak for det Jacob.

1.afd Hollandsk Winter Cup i Harskamp

Lørdag d. 2 januar kørt vi mod Holland for at deltage i den første afd. af Winter Cup i MAC Harskamp, vi havde fået kørelejlighed af min god kammerat Kasper Jensen fra Fyn da vores nye crossbil ikke helt er færdig i nu. Da vi kørte hjemme fra havde vi kraftig snevejr hele vejen fra Vejle til den danske grænse også igen fra Hamborg og til Harskamp i Holland kørte vi i en meget kraftig snestorm, turen til Holland tog i alt 14 timer.

Søndag morgen stod vi op kl. 7.00 til minus 8 °C og til en høj blå himmel, banen var lige så jævn som en ny anlagt motorvej og meget glat, den var tildækket med 10-15 cm sne, men hvis der skal køres cross så skal der køres cross, i løbet af en time var banen trukket fri for sne, men var stadigvæk meget glat.

Træning

Jeg kørte en meget stille træning pga. det glatte underlag, men jeg kunne mærke at honda var hel vild for at blive luftet.

Kasper Jensen han havde jo banen fordel, da den ellers meget sandet bane var blevet til en bane som havde fået Svendborg status, Kasper havde også en god træning.

1 Heat

Jeg kom fra startbommen som 4er og Kasper han tog sgu’ starten på sin blå kineser fra Japan. På 1 omg. rammer jeg en meget hård kant og må så lige ned og lege med sneen, da jeg kom på højkant igen fik jeg hurtigt sat et godt tempo og på 4 omg. var jeg 1er men på sidste omg. knækker mit koblingsgreb af og jeg fik så bremset hondaen i stå og jeg ender første heat som 21er….øv.

Kasper ender første heat som 7er, hvilket var en utrolig flot placering i MX 2 Junior.

2 Heat

2 heat kommer jeg også fra starten som nummer 4er, men efter første sving var jeg 3er og på 3 omg. var jeg 1er, jeg havde valgt at køre men et jævnt tempo hele heatet og jeg viste at min kondi var noget bedre end resten af feltet, jeg kom i mål næsten 2 min foran nummer 2, så det var ok.

Kasper blev 6er i 2 heat, det var en meget flot debut kasper fik i Holland.

Samlet ligger Kasper Jensen 3er og jeg ligger 7er.

Så er den nye Honda afprøvet og dommen er ?

Efter en lang pause fra cross, er jeg endelig kommet igang med at køre igen, grunden til at jeg har haft en pause er at jeg har været på Regionshospitalet Horsens for at få taget metal ud af mit knæ, det var noget som blev indopereret i forbindelse med min korsbåndsskade i 2007, nu er det sidste taget ud og alt føles ok, jeg har haft pause i alt 5 uger.

Lige efter JM/FM solgte jeg min sidste KTM og har så ikke haft en crosser i 4 uger det var mærkeligt at der ikke stod en crosser i værkstedet, men nu er der igen kommet en ny crosser i værkstedet, det er en Honda CRF 250.

Lørdag den 14 november var så den første gang jeg prøvet den nye Honda, vi var kørt til Elling(Silkeborg) da denne bane næsten altid er til at køre på selv om det har regnet meget.

Jeg var utrolig overrasket over at kører på Honda, min store frygt var at den ikke ville være til at starte når den blev varm, men den starter første gang og den er lige så nem at starte når den er kold. Honda er utrolig nem at køre på og efter mine tider som vi tog på Elling er jeg 2-3 sek. hurtigere end på KTM'en så det tegner til en kanon sæson næste år.

Lørdag den 21 november var jeg på Nybøl(Sønderborg) og træne, det var en næsten perfekt bane efter årstiden, i ugen efter Elling har vi lavet affjedring på Honda, det er min far som selv har lavet den, han har simset den om samt udskiftet fjeder for og bag, det er første gang vi selv har prøvet og lave om på en affjedring men resultate er bare iorden. Ud over affjedring har vi og så fået FUEL samt EFI computer til at kunne juster indsprøjtning samt motorstyring, så der er rigtig mange ting som skal læres på ny.

Dommen på Honda må være at den er 100% iorden.

Sæsonen 2010 er næsten på plads

I den kommende sæson har jeg valgt er køre på Honda CRF 250 og jeg køre i Team Larsen-Racing. Planen er at jeg skal køre en del i Tyskland, jeg arbejde lige i øjeblikket på at få plads på et Tysk team, dette er noget som jeg ser meget frem til.

Hvorfor vælge Tyskland, dels er fordi at det er inden for rækkevidde og så at der er mange gode løb.

Hvilken løb jeg skal køre i DK er ikke helt besluttet da jeg ikke ved om jeg skal køre på dansk licens i nu, men jeg skal prøve at kvalle ind til A DM det er sikret, næste år bliver det sådan at man ikke skal have B point for at kunne deltage i A DM.

Hvordan ser mit opsæt ud til 2010, først vil jeg lige sige mange tak til de mennesker som hjalp mig gennem 2009, men mere om det senere. I 2010 skal jeg køre på Honda CRF 250 for MAXMC, ligeledes forsætter jeg med at køre i Progrip og med alle de andre produkter som MAXMC har i deres sortiment, ud over dette har jeg lavet en aftale med verdens bedste trimmer Ove Ritter, han skal stå for alt det mekaniske i 2010 i samarbejde med MAXMC og Jansberg(Svensk motor tester, han har lavet nogle af de bedste roadracer i europa). Udover det nævnte har jeg og så fået styre på den mental samt den fysiske del, som nogen måske ved er jeg startet på en ny skole som sætter fokus på den idræt som hver enkel udøver, jeg har i den forbindelse fået en personlig træner som hele tiden hjælper med at jeg laver den optimale træning.

Planen for i vinter er at deltage i den Hollandske vinterturnering, men dette bliver ikke før ind i det nye år, da vi er ved at laver en ny bil klar til næste sæson.

Sponsorere til 2010.:

·          MAXMC

·          RITTER TRIM v/Ove Ritter

·          Ole Mikkelsen Entreprenør

·          Byens Tømrerforetning v/Brian Nissen

·          INSIGHT BUILDING AUTOMATION

·          Number 1 Racing

·          www.stayonstickers.dk v/ Anders Lyngaa

PRM.: Larsen-Racing.dk

Jysk/Fynsk mesterskab Finale i Holstebro

Den sidste afdeling af JM / FM skulle køres på en af mine ynglings baner nemlig Holstebro, Inden denne sidste afdeling lå jeg 33 point foran nr. 2, så der skulle gå rigtig meget galt, hvis det ikke skulle lykkes at kører den helt hjem.

Min træning og tidskval gik godt, og som altid havde de i Holstebro sørget for en perfekt bane. Jeg kvallede som nr. 1 med 1,4 sek ned til 2eren.

1 Heat

 Jeg starten, tro det eller ej, for det er ikke sket ret mange gange i år, det var en rigtig god fornemmelse. Jeg får hurtigt lavet et stort hul ned til nr 2, og fortsætter i jævnt tempo resten af heatet. Jeg kommer i mål 24 sek. før nr. 2 og allerede her er mit mesterskab hjemme.
 

2 Heat

2 heat er lidt mærkeligt, med en følelse af at jeg sagtens kan udgå, og så stadig være jysk/fynsk mester. Endnu engang tager jeg starten, og tænker at det ikke er nødvendigt at give mig fuldt ud, men at jeg selvfølgelig vil kører efter at vinde heatet. Jeg kan mærke en kører lige bag mig, presser på og giver derfor lidt mere gas så der bliver et lille hul. På et tidspunkt kommer han lige forbi mig over et hop men igen giver jeg lidt mere gas. Jeg slutter heatet som nr. 1

Jeg kører Mesterskabet ind med 197 point, hvor max point er 200 så kun i et heat er jeg blevet nr. 2

Det var en rigtig god dag, hvor familie og venner var klar til at fejre mig. Tusind Tak for det.

A-DM i Holstebro 

Jeg havde til A DM i Holstebro lånt en Honda CRF250 af Kevin Verner og jeg må sige at det var positivt oplevelse. Jeg havde glædede mig helt vildt til at skulle kører prøve den og det var næsten som at kører på Honda CRF150. Vi kørte ud til træning på en meget fin bane, jeg kunne mærke hvordan crosseren bare trak af sted med mig, det var bare fedt. Jeg havde en rigtig god træning, og var derfor klar til tidskvallen, jeg kørte mig ind til en 22 plads, ud af de 40 mulige så det var vist i orden, når man tænker på at jeg kun har kørt på ”generatoren” 2 gange inden dette løb.

I første heat får jeg en rigtig dårlig start, og kommer sidst af sted, men kommer alligevel hurtigt ind i en god rytme, og får mig kørt op på en 18. plads, lige indtil jeg kører sammen med en anden kører som er lige rigelig tæt på mig, vi vælter begge to og det tager lidt tid før jeg er oppe igen og er nu røget ned på en 34. plads øv…

Også i andet heat kommer jeg sidst fra start, og har set at banen er totalt bombet tilbage til shit… Min affjedring kører ikke helt optimalt og kan mærke arm pumperne komme snigende, den er svær at holde, så jeg bliver nød til at sætte farten ned, for ikke at stå af. Jeg slutter som nr. 23 ikke helt efter planen, jeg ville gerne havde været inden for top 20, men det må komme næste gang forhåbentlig.

Jeg har i hvert fald ikke fortrudt at jeg skal kører 250cc næste sæson, for det var da bare for fedt.

Tak for lån af din ”scooter” Kevin den drøner da bare derudaf……

DM B finale i Svebølle

Så kom dagen endelig, hvor det skulle afgøres hvem der kunne kalde sig Dansk mester 2009. Vi tog af sted med 6 point i front, og vidste godt at det ville blive svært, da Tommy Todler fra Norge var godt kørerne, og havde selvfølgelig også lugtet 1. Pladsen.

Jeg kører en god træning, bane var perfekt og min KTM RT 125 kørte perfekt.(Ritter Trim har igen gjort det)

Jeg kvaller ind som nr. 2 300/sek efter nr. 1, så jeg havde ret i at Nordmanden var godt kørende.

Tiden nærmede sig til første heat, og nu kunne jeg virkelig mærke nerverne komme væltende ind over mig, jeg havde det vildt dårligt og vidste at jeg virkelig skulle hænge i. Jeg kommer af sted som nr. 4 fra start men er hurtigt fremme og ligger nr. 1, jeg kan mærke en god rytme, og får lavet et lille hul ned til Nordmanden, men så pludselig kommer jeg for langt ud i et sving, og må helt ned og ligge, nu er der pludselig kørt 5 forbi mig, så jeg ved at jeg har sindssygt travlt, jeg kommer på banen igen, og kører mig helt op til nr 2, men får så problemer med en omgangskører som ikke vil trække til side, Det blå flag bliver ikke brugt, så det var bare dybt frustrerende. Jeg kører fortsat med høj fart, og henter rigtig meget ind på de to forreste, men når lige akkurat ikke at komme forbi, så jeg slutter som nr. 3.

Jeg kører ind til 2. Heat med 1 point i front, og uanset hvad der sker skal jeg være foran nordmanden for at vinde mesterskabet, jeg får en god start, men mærker lige med det samme at jeg bliver pustet i nakken, vi kører meget aggressivt og med høj fart, han prøver til mange gange men jeg får alligevel lukket ham bagved, han bliver ved, og efter 2 omgange smutter han forbi, og så er han bare kørt, han fik lige ny energi ved at kører forbi mig, for han kørte virkelig stærkt. jeg forsøger at følge med, men kan ikke koncentrere mig og mister fart, på 2. Sidste omgang vælter jeg på mål hoppet, og der smutter en forbi mig, da jeg komme op gør det vildt ondt i min hånd, og jeg kan ikke give fuld gas, slutter desværre dagen på en 3. Plads. Absolut ikke godt nok…….

Vi bliver desværre ikke præmieret på dagen, da man ikke kan tage en beslutning om Nordmanden skal diskes eller ej, da han hopper for viftende gult flag, så vi må se hvordan det endelige resultat ender. Uanset hvad så har vi fejret min 2. Plads som selvfølgelig også er godt, med familie og venner.

JM / FM Korskroen

Lørdag d 22.08 var jeg til 4 & 5 afd. JM/FM på Korskroen, en bane som jeg synes er blevet vildt fed jeg vil lige sige tak til VMCK for en kanon banen og musik fredag aften…god musik. Jeg førte JM/FM med 6 point til nummer 2, så jeg viste at den skulle have fuld gas hvis dette skulle lykkes.

Træning/tidskval

Min klasse var den første som skulle ud og træne, banen var total flad og meget trimmet, de første 8 min var alm. træning og de sidste 10 min var så tidskval. På min 3 omg. i tidskvallen satte jeg min tid og det var også den bedste i B125, så jeg kvallet som 1er.

1 Heat

Jeg kommer fra startbommen som nummer 5-6 stykker, i første sving får jeg et par stykker og ude på langside inden trap op tag jeg 2 til, jeg går i front ude i sand sektionen og jeg viste at jeg skulle lave et hul med det samme for der var 2 kanon gode sand kører med. Det lukkes mig at lave et hul med 2 sek. pr. omg så alt gik som det skulle, så igen har Ove Ritter været en kæmpe hjælp… Tusind tak.

2 Heat

Igen får jeg en mindre god start kommer fra bommen som 4er og første sving er jeg 3er, men da vi går ud af langside til trap op går jeg i front, jeg lyn hurtigt et kæmpe hul og så sker der så lige det at jeg taber cyklen rundt i et højresving og den går i stå, så her bruger jeg 15 sek. ud af de 19 sek. jeg var foran nummer 2(Peter Skræm #132) med, da Peter ser mig kunne mærke at han lige gav det sidste han havde i sig og vi lå helt tæt i 3 omg, men jeg trak det længste strå..

Samlet stilling i JM / FM, jeg er gået helt i front med 147 point nummer 2 (Peter Skræm #132) har 114 point og på 3. Pladsen ligger Rasmus Skytte Christensen med 107 point.

Samlet på 1er

Mercedes Sprinter 316 CDI maxi lang/høj sælges.

Årg. 2000
KM.: helt ny motor fra februar 2009 har kørt 19.300 km til dd.
Farve.: Sort
Udstyr.: ny renoveret aircon, nyt motorfyr, fartpilot, 11/2 år gammlet luft/luft fyr med termostat, køleskab, 230v i bilen, makise

Bilen er indrette til cross og sælges med alt indretning.

Salgspris - kr. 95.000,00
Mindre varevogn tages evt. i byt

Sæsonen 2010?

Jeg er begyndt at planlægge sæsonen for 2010, mine planer samt ønske er at jeg skal ud og køre EMX 125 2-takt, jeg håber på at jeg kan få skruet en økonomi sammen så jeg kan kører hele serien.

Hvad skal jeg kører på? - Det ved jeg ikke i nu, men jeg regner med at forsætte på KTM RT 125sx.

Hvilket Team skal du kører for? – Jeg skal p.t ikke kører på noget Team næste år, jeg har valgt at stoppe hos MX-Shop lige efter DM B finalen på Svebølle, også må jeg se hvad der sker i efteråret/vinteren.

Hvad med B DM i 2010? – Jeg ved ikke om det bliver i B 125 eller B 144.

Har du været tilfreds med sæsonen 2009? – Ja meget, jeg har nogle rigtig gode cykler som Ove Ritter har trimmet for mig. Mine løb i år har også været tilfredsstillende.

Hvad er målsætningen i 2010? – Forhåbentlig EMX 125 2-takt samt DM

Hvad med i vinter? – Jeg skal igen i år kører Hollandsk vinter cup og så regner jeg med at tage til italien og træne.

DM B på Nybøl

Søndag d. 9. August skulle der køres 5. & 6. Afdeling af det DM B.

Jeg havde en god træning, og min tidskval var også rigtig god. Jeg satte hurtigste tid på 2. Omgang, og syntes at banen var helt perfekt til mig.

1 Heat

Jeg blev klemt inde i starten som en sandwich og kom derfor først ned til svinget som femmer. Alligevel var jeg hurtig med fremme, og havde kun et mål på dagen, jeg skulle holde Tommy Todler og Peter Skræm bag mig, da det er de to som ligger nr. 2 og 3 i den samlede placering. Efter 4. Omgang ligger jeg nr. 2 og vælger at kører 100 % sikkert i mål da ham der ligger nr. 1 ikke kan få betydning for min samlet placering.

2 heat

Jeg får en bedre start denne gang, kommer ud af svinget som nr. 2, men kører hurtigt forbi nr. 1 Jeg kører et højt tempo, for at lave et hul ned til de andre, det går lige efter planen lige indtil jeg på 4 omgang tager et MEGA- MULTI styrt, min dæmper fungerer ikke, og jeg slår koldbøtter i luften sammen med crosseren og må i jorden. Både samaritter og min mor er hos mig men jeg ved at hvis jeg skal bevare min DM føring skal jeg på banen igen. Jeg kæmper mig igennem heatet og det gør frygteligt ondt alle steder.

Jeg slutter på 11. Plads, og jeg falder helt sammen da jeg kommer i mål.

Lige efter heatet er jeg meget øm, det min ryg og nakker der er værst, men efter at have sundet mig lidt, mærker jeg også smerter i lår og albue. Efter en tur på skadestuen, får jeg konstateret at der gudskelov ikke var noget brækket, men fik også af vide at jeg havde været MEGET heldig og hvis ikke jeg havde haft rygbeskytter samt albuebeskytter på, ja så ville jeg ikke kunne kører cross i dag.

Jeg satte 10 point til, men ligger stadig nr. 1 med 6 point foran nr.2

Sidste afdeling skal køres på en af mine ynglings baner i Svedbølle d. 13/9 så må vi se hvordan det går.

Ny affjedring klar…

For 14 dage siden fik jeg ny affjedring til min løbscykel, det er samme affjedring som Valentin Teilet (VM MX2) kørte med da han blev Europamester i 2008, og jeg må sige at det er noget der spiller max, de steder på banen hvor jeg plejer at skulle løfte cykel ud af hullerne klar cyklen det selv, jeg kan mærke at jeg ikke skal bruge de samme kræfter på at kører gennem store sandhuller og at flowet er blevet meget bedre.

Cyklen er lavet med komplet affjedring både for og bag.

Min ny affjedring er lavet i samarbejde med René Larsen fra Innovative Suspension samt den Hollandske leverandør.

Jeg vil lige sige en stor tak til René Larsen for et kanon samarbejde samt den tid han har brugt på at for lavet en personlig opsætning af affjedringen.

Weekendstævne i Haderslev

Jeg har ikke kørt på Haderslevbanen siden 2003, hvor jeg lige var rykket op på en 65cc . Jeg kunne ikke rigtig huske banen, men det var en rigtig kanon bane.

Lørdag fik vi et kvarters træning og tidskval. Jeg satte hurtigst tid, på trods af at min klasse B125 var slået sammen med B144 og B250/500, så det var rigtig dejligt.

1 heat

Jeg får en rigtig dårlig start, og forenden af starten bliver jeg klemt inde, og i næste sving går den på tværs med mig så de sidste kørere smutter forbi, jeg kommer 3. sidst af sted ud af 32.

Jeg kommer hurtig ind i en god rytme, og sætter et højt tempo….. efter 10 min. er jeg med helt fremme og slutter som nr. 2 i hele feltet og en suveræn 1. plads i min egen klasse.

2 heat

Søndag kører vi 2 heat, vi fåren enkelt omgang til at se banen, inden vi kører til start. Jeg kommer godt med fra start denne gang, som nr. 6 runder jeg svinget. Igen får jeg hurtigt et højt tempo og er forbi de 5 forreste. Jeg holder 1. pladsen indtil 2 sidste omgang, hvor jeg kan mærke at der kommer en meget hurtig Jonas Høeg bagfra og kører forbi mig. Jeg slutter også 2. Heat som nr. 2, og igen en suveræn 1. Plads i min klasse.

3 heat

Nu er banen ved at være godt hullet, jeg er med ud over startbommen som nr. 13 og jeg ved at den skal holdes stramt  for at kunne følge de store maskiner. Jeg ligger lige bag feltet, og stille og roligt får jeg kørt mig op og ligger 3 er, og kan se 2eren lige foran mig, jeg vil overhale en omgangskører men så smutter mit forhjul ud af sporet, og jeg må ned at ligge. Desværre smutter der 6 – 7 stykker forbi mig og da vi kun har 5 min. tilbage af heatet, så det bliver svært at nå med helt fremme igen. Jeg slutter som nr. 7 i hele feltet og selvom jeg måtte en tur i sandet vinder jeg stadig heatet i min klasse.

Samlet på dagen 1er..

B DM, Næstved

Denne gang var det Næstved der skulle stå for afviklingen af danmarksmesterskabet. Jeg var spændt på banen for efter vi var derovre og træne i tirsdags, havde vi ikke fået så meget som en millimeter regn. Og der var banen utrolig tør og med en del skarpe kanter, men jeg må sige at de havde lagt nogle timer i den for at få den klar. Der blev vandet hele aftenen, og søndag morgen, var den fuldstændig klar til ræs.

Jeg havde en ok træning og fik lavet et par gode prøvestarter, så de skulle nok sidde i skabet. Det var straks værre med min tidskval, jeg kunne ikke finde en god rytme, og hver gang jeg syntes at have den, lå der en foran for at kigge spor, så jeg kvallede ind som nr. 5 og dette var ikke tilfredsstillende!

1 heat

Jeg kommer fra start som nr. 3 så det var dejligt, på 3 omgang taber jeg den over et hop, og ryger næsten af, men får den reddet i sidste sekund, der smutter et par stykker forbi, men jeg kommer godt med igen, jeg kan fornemme at de 2 forreste er kørt, og har et meget højt tempo, så jeg giver mig fuldt ud, og efter nogle omgange er jeg helt oppe ved toeren igen og kæmper noget med ham, alligevel lykkedes det mig at gå forbi ham, men han presser stadig på, og desværre på allersidste omgang laver jeg en lille fejl i et sving, og så er han udenom ØV… jeg slutter heatet som nr. 3

2 heat

Da bommen falder er jeg med som nr. 2, og jeg er meget bevidst om at Tommy Todler som ligger nr. 1 denne gang ikke må slippe væk, for denne bane er bare lige noget for ham. Jeg ligger lige bag ham og på anden omgang kommer jeg forbi ham YES, men sikke et heat i alle 20 min. Ligger han lige bag mig og presser på, jeg henter lidt luft på langsiderne, men i svingene er han der med det samme. Jeg holder føringen hjem, så det var bare rigtig dejligt.

Samlet på dagen bliver jeg nr. 2, men ligger stadig samlet nr. 1 med 16 point i front. Så det var en rigtig god weekend.

Næste afdeling skal køres Sønderborg d. 09.08.2009

DM-A i Svendborg

Jeg deltog for første gang i et DM A løb fordi jeg havde fået Wildcard til deltagelse. Jeg glædede mig meget, for jeg har vist set de fleste DM-A løb i de seneste par år, og syntes at der er en rigtig god stemning, med publikum speaker og det hele. Normalt er det kun for MX1 og MX2 samt 85cc.

Jeg skulle deltage i MX2 klassen hvor der køres på 250cc 4takt maskiner.

Jeg var spænd på hvor hurtigt de kørte, og jeg skal da også lige love for at de gav den gas.

Jeg kvallede som nr. 25 ud af 35, så det var ok.

1 Heat

Bommen falder og jeg kommer ikke helt med fra start, og op ad starten er der en der vælter foran/ved siden af mig og kan ikke nå at regere, så jeg kører ind over ham og vælter også. Jeg kommer på benene igen, og kommer forholdsvis hurtig ind i en god rytme, jeg kører et jævnt tempo på den meget hårde og glatte bane, og får kørt mig op til en 22. Plads inden jeg på anden sidste omgang laver et MEGA styrt, jeg er væk og kan ikke huske så meget af det, jeg kommer alligevel på banen igen, men der har de andre kørt en omgang, så jeg triller forsigtigt rundt til målstregen, og slutter desværre som nr. 28

2 Heat

Efter at have sundet mig lidt er jeg klar til næste heat. Jeg får en bedre start, og ligger midt i feltet. Er fint med rundt, og da vi kommer ind i midten ser jeg et andet spor end det de andre kører i, så jeg tager chancen for jeg kan godt få nogle stykker hvis det lykkes, men det gjorde det ikke, der var simpelthen så glat at jeg snurrer rundt, og i stedet er det de andre der er kørt. Jeg kommer dog hurtigt op, og får kørt mig op til en 24. Plads

Samlet på dagen nr. 27 Det var noget af en oplevelse og jeg har da også lært noget af det, så jeg tager det som en rigtig god træning. Jeg havde håbet lidt på et DM point, det var ikke langt derfra, men mine styrt gjorde det ikke muligt.

EM Holstebro

Jeg deltog i den nationale klasse ved 5. & 6. Afdeling af EM OPEN. I den nationale klasse var for B-maxi kører uanset om det var 125 cc, 144,cc 250cc eller 450cc, så jeg vidste at det ville blive svært at følge med de store maskiner.

Tidskval

Efter 10 min. starttræning bliver vi lukket ud til den rigtige tidskørsel, jeg fornemmer en god rytme og på min 3omgang sætter jeg min hurtigste tid nok til at blive nr. 2, så det var bare en helt god start på dagen.

1 Heat

Jeg kommer helt bagerst ned til første sving, så nu er det hårdt arbejde op igennem feltet, allerede på første omgang får jeg taget en del, og kører sikkert op til en 4. Plads.

2 Heat

Igen får jeg en dårlig start, men dog lidt bedre end i første heat. Jeg mærker med det samme at banen har forandret sig rigtig meget, og at min fordæmper ikke står helt som jeg gerne ville have det, så det handler om at holde fokus og selvfølgelig også tempo, for at komme frem i feltet. Jeg kommer godt op i feltet og ligger 9, da jeg rammer en kegle og et forkert spor, så jeg står forover, og er nu nede på plads nr. 21 ØV… jeg ved at tiden går og der virkelig skal arbejdes. Igen kommer jeg op til en 10. plads og laver endnu en dum fejl, hvor jeg springer for kort på et hop, og kommer igen tilbage i feltet som nr. 13. Inden vi slutter heatet får jeg kørt mig op til en 8. Plads.

Samlet på dagen bliver jeg nr. 5 med samme point som nr. 4 (kun et point op til 3. Pladsen) Så alt i alt en god dag, hvor der skulle arbejdes.

06.06.2009 – JM/FM, Svendborg

JM/FM i Svendborg var ikke et løb som jeg havde set frem til, grunden til det var at jeg ikke har været specielt glad for at køre på hårdbaner og vi må sige at Svendborg banen nok er den hårdeste bane vest for storbælt. Jeg kørt et par løb på banen før og det havde ikke været nogen særlig god oplevelse, men det var mens at jeg kørte B 85 Open, nu hvor jeg er kommet på 125er var oplevelsen en helt anden, jeg synes lige frem at banen var helt ok og banen havde nogle fed hop. Jeg havde været nede og træne på banen en enkel gang før JM/FM og det var vist godt….

Træning/tidskval

Træningen gik helt godt jeg kvallet som 1er og det var en meget stor overraskelse da jeg ikke var helt dus med Svendborg banen, men jeg følte mig ikke på noget tidspunkt presset i tidskvallen og banen passet mig godt, jeg satte igen min hurtigst tid på 1 omgang.

1 Heat

Jeg kommer rigtig godt fra startbommen ligger 2er i 2 sving, men på 2 omgang laver jeg en fejl i svinget ved rep. området og så var jeg 3 er, 1eren og 2eren får lavet et hul ned til mig da jeg laver en del kører fejl, men på nogle af de sidste omgange får jeg halet ind på dem men jeg kunne ikke nå dem…men så lige med et vælter 2eren og jeg kommer i mål som 2er….puha.

2 Heat

Jeg laver en total dårlig start kommer fra bommen som 6er, jeg viste at hvis ham som blev 1er i 1 heat vandt 2 heat så var vi af point om den samlet 1 plads i JM/FM og ville ikke være godt, så jeg måtte simpelhed bare se at kommer af sted på 2 omgang havde jeg kørt mig op på 3 pladsen og på 3 omgang lå jeg 2er der blev jeg til 6 omgang hvor jeg så går i front som 1er… puha, jeg endte 2 heat som 1er og jeg holder så den samlet 1 plads i JM/FM med et forspring på 6 point til 2eren.

Samlet på dagen 1er, samlet i JM/FM 1er…..

31.05.2009 – JG CUP, Solbjergbanen på Mors

Solbjergbanen er bane som jeg havde glædet mig rigtig meget til at skulle køre på, jeg havde kun kørt på banen engang før og det var da jeg kørt lav 85cc, men jeg kunne ikke rigtig huske hvordan det var. Spændingen var stor, for jeg har altid synes at det var en vildt fed bane.

Træning/tidskval

Træning/tidskval forløb rigtig godt, mine forventninger til banen blev indfriet, det var en fed bane og den var virkelig klargjort til løbet. Jeg kørt et par omgange for at for styre på hoppene, på min 1 omgang i tidskvallen satte jeg min bedste tid, jeg kvallet som 2er i min klasse og som 4er samlet i B125/144. Bedste tid i min klasse blev besat af hjemmebane køreren Peter Skræm.

1 heat

Jeg havde en kanon start, kom af sted som nummer 3 fra bommen og efter den store bakke var jeg 2er, jeg må sige at min KTM RT 125 trækker helt vildt(en stor tak til Ritter Trim for det), men på 2 omgang springer jeg forlangt på et kassehop og jeg slår min ene fod meget, jeg vælger at kør ind i rep. området hvor min far stod for jeg var sikker på at der var sket noget slemt med min fod, men efter et par minutter kunne jeg mærke at det bare var et slag jeg havde fået, jeg valgte derfor at køre videre og det gik også rigtig godt jeg fik hurtig kørt mig op gennem feltet og kom i mål som nr. 8 hvilket var ok efter omstædighederne.

2 heat

Jeg havde dårlig start kom af sted som nummer 6 og på 2 omgang vælter jeg da jeg kommer ned på start langsiden men jeg er hurtigt af sted igen, på det tidspunkt ligger jeg 1er og lige efter mig ligger Peter Kristensen som 2er, men efter 2 omgange ligger jeg 1er igen og her bliver jeg resten af heatet.

Samlet på dagen bliver jeg 3er, hvilket var ok.

3. Afdeling af DAM i Hadsund d. 24. Maj

Igen skulle jeg kører sammen med de ”store” drenge i 125 A klassen som Jim B. Sørensen, Christian Schøler, Egsgaard . Jeg var klar på opgaven og vidste godt at det blev svært at følge med, men formålet med disse løb er at få mere tempo.

Jeg havde en rigtig god træning, og kørte 3. hurtigste tid

1 heat blev slået sammen med spec. A hvor bl.a. Bo Vang deltog, derfor blev der lavet splitstart,  i første sving, blev jeg påkørt, og var helt nede, mens jeg var ved at komme op, hører jeg at næste start går, så jeg vælger at smide crosseren og spæne ud af banen for ikke at blive påkørt, så allerede her ved jeg, at mit første heat er væk. Min bremse skive er total bøjet, og inden vi får rettet skiven er der gået 2 omgange. Jeg kommer dog i gang og gennemfører heatet, men slutter selvfølgelig som sidste mand.

2.heat er jeg egentlig godt med fra start, men kan ikke følge 250 4takterne op af langsiden. Jeg kommer igennem svinget som nr. 9, og finder hurtigt en god rytme, jeg slutter heatet som nr. 6 som er ok.

DM-B Hjørring d. 21. Maj

3 & 4. Afdeling af DM blev afviklet i Hjørring. Vi ankom til en rigtig fin bane. Jeg havde store forventninger til mig selv, både fordi jeg ”elsker” denne bane og fordi jeg havde 8 point at skulle indhente op til 1.pladsen.

Tidskvallen gik som det skulle, jeg fik sat en rigtig hurtig tid på første omgang 3 sek. ned til toeren, blev dog indhentet lidt, men holdt førstepladsen i tiden 2.01.8

1.heat skulle køres og jeg måtte vælge startbom som første mand ud af de 24 kørere som var til start. Starten gik, og jeg rammer frigearet, så nu har jeg bare travlt, kommer hurtigt op til feltet og kører forbi. Efter 1 omgang ligger jeg nr. 1, jeg øger afstanden og holder mit høje tempo resten af heatet, og kommer i mål 51 sek. før nr. 2

2.heat er vi igen klar, jeg er godt med fra start, og er første mand nede i svinget (dejligt, for det er godt nok lang tid siden jeg sidst har taget en start) banen havde forandret sig en del siden første heat, og der var kommet ”lidt” huller. Jeg havde kontrollen, men kunne mærke at en kører lå meget tæt lige bag mig, da vi kom ud over et hop vidste jeg at der er en træls nedkørsel, så jeg lod ham komme forbi, men idet han landede, står han på taget. Godt at jeg havde kontrollen. Igen nr. 1 jeg øgede igen afstanden ned til feltet og kørte i mål 35 sek. før nr. 2

Det var en rigtig god dag, for mine forventninger blev indfriet. Jeg indhentede de 8 point op til 1eren og ligger nu på 1.pladsen i den samlede stilling med 10 point foran nr. 2

JG Cup i Hadsund.

1.og 2. afdeling af JG Cup skulle køres på banen i Hadsund, som altid var banen i orden, med et tydeligt bevis på at de havde vandet lige tilpas, for selv om der har været meget sol, uden regn i et stykke tid formåede de at holde støvet fra banen.

B125 og B144 var slået sammen. Jeg kvallede som nr. 1 i min klasse og nr. 3 samlet, så det var super.

1.heat kommer jeg dårligt fra start ligger midt i feltet, men får kørt mig nogle pladser op inden jeg ramler sammen med Anders Klokker og må helt ned, jeg ligger nu nr. 27 så der er langt op til de andre som ikke har tænkt sig at vente. Jeg kommer hurtigt ind i en god rytme, og kan mærke overskuddet tage fat, jeg kører aggressivt op gennem feltet, og slutter som nr. 1 i min klasse og nr. 5 samlet med B144.

2. heat igen en dårlig start, ligger som nr. 12, men jeg ved at jeg bare skal finde min rytme og lidt tempo, så skal det nok gå. Banen er total hullet og min affjedring er ikke helt optimalt, men det lykkedes mig at finde nogle gode spor, og slutter også andet heat som nr. 1 og treer samlet med B144.

Det var dejligt at komme øverst på skamlen, Samlet nr. 1 på dagen.

Debut i DMCU

Lørdag d. 25.04.2009 var jeg ude at kører mit første DAM løb i DMCU. Jeg havde fået licens til klassen A125 og er blevet medllem i Hampen Motocross klub.

Jeg vidste på forhånd at det var nogle hårde gutter jeg skulle slås med, det var bl.a nogle A-kører fra DMU som Jim B. Sørensen, Christian Schøler.

 Mit udgangspunkt med at skulle deltage i DAM løbet var at for noget mere fart på cyklen, den klasse som jeg kørte i var en blandet klasse med 125-2takt samt 250-4takt cykler og de deltager på lige vilkår.

Banen som 1.afd. blev kørt på var Grenåbanen, som i øvrigt var super fed, lige til at kører ræs på, kanon……

Jeg havde en god træning, hvor jeg lærte banen at kende og mærkede efter om alt var som det skulle være. Alt føltes godt.

Man kører ikke tidskval, men trækker klemmer for at få et nummer til startbom, det plejer jeg ikke være særlig skrap til, og heller ikke denne gang lykkedes det at få et ordentligt nummer, jeg trak selvfølgelig nr. 35 så det var da lidt bedre end jeg plejer (det plejer at være enten nr. 36 eller 39)

Vi var to klasser slået sammen, så der skulle laves splitstart, jeg var rimelig med op af starten men, det støvede helt vildt, så jeg var nød til at slække en anelse på gassen. Jeg kørte et rigtigt godt heat, hvor tingene fungerede jeg lå 4, men hentede rigtig mange sekunder ind på treeren, det var ikke nok til at tage ham. Så jeg sluttede med en tilfreds fjerde plads.

Inden andet heat skulle jeg igen trække en klemme…. Jo denne gang gik det bedre nr. 31 Hurra for det – men skidt det er jo ens for alle. Denne gang var jeg bedre med i starten, ud af første sving lå jeg treer, og lige efter indtog jeg anden pladsen, men lynhurtigt kom Jim B. Sørensen drønende forbi mig, jeg havde overhalet Mathias K. Jensen, og holdt Christian Schøler bag mig nogle omgange inden han også smuttede forbi mig. Jeg øgede afstanden ned til fjerde pladsen, og sluttede som nr. 3. Det gav en samlet tredje plads på dagen. En rigtig god dag, men en del udfordringer men jeg var meget tilfreds da vi kørte hjem.

Min hovedsponsor har udsendt nyt Crosskatalog " Crossnøglen  2009 " klik på linket...  http://www.maxmc.dk 

Ud over Crossnøglen er der også kataloger til Alm. MC samt scootere.

1. afdeling af Jysk / Fynsk Mesterskab

Lørdag var det blevet tid til 1. afdeling af Jysk/ Fynsk mesterskab, Banen som der skulle køres på var ørndalsbanen som ligger ved sæby i Nordjylland.

Vi stod op kl. 7.30 og efterfølgende gik jeg en tur på banen, den var virkelig bare i orden, et rigtig godt stykke arbejde havde klubben lagt i den.

Træning/tidskval

Træning og tidskval hang sammen, der var 8 min. fritræning og 10 min tidskval. Den fritræning brugte jeg til at kører min nye cykel til. Efter fritræning lavet jeg 2 tider og på min første omg. kørte jeg 1.49.700 og på 5 omg. satte jeg så den bedste tid 1.49.277, så det var go’ kendt.

1 Heat

Jeg kom af sted som 1er fra bom, men forenden af start bliver jeg klemt fra yderen og kommer rundt som 2er, Efter en halv omg. går jeg forbi Niklas Østergaard og laver hurtigt et hul på 7 sek. hvilket var nok til at blive i front resten af heatet.

2 Heat

For første gang på en KTM tag jeg starten, min nye KTM RT SX trække helt vildt og efter at have hørt på Jacob Almar om hvor dårlig min starter har været så måtte det altså have en ende, til talenttræning i torsdags brugte Jacob og jeg lidt tid på at lave starter og det gav resultat(tak for hjælpen Jacob). Jeg holdt min føring hele heatet og fik lavet et hul på 15 sek.

Samlet på dagen 1er og samlet 1er i JM/FM B125

Kraftcenter træning på Brugsgårdsbanen

Torsdag var det blevet tid til årets første kraftcentertræning, vi havde mødetid kl. 14 og 2 kompetente trænere stod klar Jakob Almar og Søren Ebbesen. Vi kørte forskellige sektions træninger, og sluttede dagen af med et heat Speedcross. Jeg fik lige lidt ekstra træning på mine starter, da jeg ikke rigtig har kunnet få dem helt på plads, så det bliver spændende og se om det har hjulpet, nu hvor jeg skal kører Jysk/fynsk på lørdag. En rigtig god dag…….

Træningslejr på Uhre banen i Påsken

Vi ankom onsdag eftermiddag, hvor vi slog lejr. Sidst på eftermiddagen begyndte det at regne, rigtig meget, men vejrguderne havde lovet fint vejr hele påsken, så det valgte vi at tro på.

Alledere torsdag morgen da vi stod op skinnede solen, dog med lidt blæst, men helt perfekt crossvejr.

Torsdag skulle jeg til Aulum og kører hele dagen, der stod en super bane klar til at blive brugt, og det skal jeg også love for at den blev, vi kørte selvfølgelig lidt fri træning inden vi for alvor gik i gang med sektionstræningerne. Vi havde fornøjelsen af at prøve alle trænerne Emil Larsen, Simon Wulf og Flemming Vad, som alle kunne lærer os nogle gode”fif”, og vi fik en del timer på cyklerne.

Fredag blev vi på Uhre banen, igen med masser af sol, og en fed bane, også her misbrugte vi alle trænerne Jacob Almar, Rasmus Krogh og igen Flemming Vad.

Lørdag skulle der køres speedcross, vi kørte 3 heat a`10 min. så det handlede om at komme med fra start, inden heatet blev flaget af, det føles som om man lige er kørt ud på banen når målflaget kommer ud, men taget i betragtning af at der var blevet meget dybe huller derude, kørte vi alligevel med høj fart.

Tak til alle trænerne og Hems som havde leveret et kæmpe stykke arbejde.....

Lørdag eftermiddag da det var slut pakkede vi sammen, kørte hjem i bad, og fortsatte til Hussum, hvor der skulles køres et pokalløb. Søndag morgen var det rigtig blevet sommer, der var mange kørere, så alt tegnede til at blive en god dag. Iden klasse jeg var tilmeldt var vi omkring 25, men kun 20 startbumme, da de ikke kørte med transponda skulle der trækkes numre om at komme til bum...... Hvad trak jeg…nr. 39 som sædvanlig sikke noget pis, det betød 2. række.

Jeg havde en rigtig god træning med hurtigste tid. Vi kørte i ventezone og jeg var da lidt spændt på hvordan starten skulle gå, men da bummen faldt, var jeg fint med ca. 12 med rundt i svinget, så det var faktisk helt ok, men på første omgamg kunne jeg godt mærke at cyklen sætter lidt ud, jeg prøvet at holde den i gang, få jeg havde fået kørt mig op på en 6. Plads, men jeg kunne mærke at den var helt galt med maskinen, så jeg må kører ud .........øv nu gik det lige så godt.

På vej hjem fra Husum kørte vi cyklen ned til min Motor-guru Ritter trim, det viste sig at den havde knækket en stempelring og stiften som skulle holde ringen på plads så ikke hel ud, så ny cylinder og stempel og den var kørerne igen. Stor tak for hjælpen til Ritter Trim samt MX-Shop for en meget hurtig assistance..

05.04.2009 – 1. & 2. Afd. DM , Korskro

Søndag var så dagen hvor 1. & 2. Afd. af DM skulle køres, banen var total fed og meget velforberedt, så en stor hånd til klubben.

Fritræning

Det var anden gang at jeg skulle ud og kører på min ny KTM RT SX 125, jeg prøvet den første gang i Brande sidste onsdag, og jeg siger bare hold da op hvor den spiller, når men den fritræning gik med at finde ud af hvordan cyklen fungeret og om gearingen var optimal, til hjælpe med at trimme cyklen ind var Ove Ritter tilstede hele dagen, og det var en meget stor hjælp, han kan altså nogle ting, det er også Ove som har brygget/lavet motor.

Tidskval

Tidskvallen gik rigtig godt jeg satte bedste tid med 2 sek. til nummer 2.

1 Heat

Jeg kommer af sted fra bommen som nummer 7, efter en halv omgang ligger jeg så på 3 pladsen efter Peter Skræm og Niklas Østergaard. Midt i heat vælter Niklas, efterfølgende kører Peter Skræm og jeg så forbi Niklas, men efter en omgang skal vi uden om nogle omgangs kørere og Peter for lavet et godt hul, men på sidste omgang trækker jeg ind på Peter, og da vi kommer over målstregen er der kun 1,2 sek. mellem os…Øv, jeg ender 1. heat som 2er.

2 Heat

Jeg får en bedre start, er af sted som 3er, og efter en halv omgang er jeg så i front, laver en stort hul til nummer 2, men så laver jeg et kæmpe styrt og ryger så ned på en 7 plads, men efter en par omgange er jeg 3er og ender også 2 heat som 3er.

Samlet på dagen 3er og ligger af point med 2eren i den samlet stilling i DM

En stor tak skal lige nævnes til Ove Ritter få en meget stor hjælp på dagen og med opsætning af den ny KTM, endvidere vil jeg også sige tak til Morten Juul Rasmussen – MX SHOP for hans opbakning på dagen, det var en rar ting og det gør dagen lidt nemmere.

Mens jeg har været i Italien var jeg heldig at modtage en idrætspris mere for sæson 2008, jeg skulle have været på Silkeborg Kommune onsdag den 18.03.2009 for at modtage min pris, men da jeg var i Italien kunne jeg deltage ved dette arrangement. Men jeg var ikke den eneste som modtog denne pris det gjord Kevin Verner også, han modtog den for HOLD DM 2008 sammen med mig, og jeg modtog prisen for JM/FM, DM B85 samt HOLD DM.

Det var Silkeborg Motor Sport som havde indstillet os til denne pris, Vi takker mange gange for indstillingen.

Endvidere vil jeg gerne lige sige tak for et godt år i 2008 i Silkeborg Motor Sport.

Mvh

#36 Jonas D. Larsen

Da jeg kom hjem fra Italien fik jeg en ny KTM SX 125 af mine Forældre, den nye KTM skal bruges som løbscykel og bliver med SXS tænding, FMF Fatty Pipe, Spec Karb, tilpasset affjedring. Min far og jeg kørte over til MX-Shop Onsdag aften og fik hentet den hjem, I dag Torsdag har jeg selv skruet motoren ud af den, da den skal ned til Ritter Trim og gøres klar til DM'et om en uge.

Lige nu går jeg også venter på at mit nye crosstøj bliver færdig med tryk, og ellers må jeg sige at jeg føler mig klar til DM'et.
 

21.03.2009 – VT Syd Finale, Korskroen

Vi ankom til banen kl. 20.00, efter en lang tur fra Italien. Jeg havde sovet hele vejen fra Italien og var ikke frisk, jeg havde feber, ondt i hals, træt og godt øm over hele kroppen.

Vi snakket om vi ikke skulle køre hjem, men jeg ville ud og kører på en meget find og ny jævnet bane.

Da vi skulle ud og træne var jeg bare så træt og frys helt vildt, jeg var bare ikke klar til cross, efter træningen valgte jeg at pakke sammen og kør hjem under en varm dyne, jeg har nu ligget i sengen siden i lørdags og er ikke helt oven på i nu, lægen mente at jeg måske havde fået kyssesyge, men det var det heldigvis ikke.

Italien Uge 12

Lige efter VT Syd kørte vi til Italien for at træne en uge, vi kørte sammen med Mads Meyer og Mads Jørgensen fra Fyn.

Vi ankom til Mantova søndag aften kl. 19.30, vejret var i orden 14 °C kl. 19.30 om aften det kunne godt bruges.

Mandag

Mandag morgen startet Mads, Mads og jeg med at lave interval træning, Mads Meyer og Jeg løb og lille Mads cyklet. Efter interval træning fik vi morgenmad og vores fædre begyndte at gør crosserne klar til træningen som begyndte kl. 11.00.

Banen var bare find, nyt jævnet og alt var bare ok..

Vi trænet ca. 3 timer den første dag og efter træningen løb Mads Meyer og jeg en tur…alt i alt en rigtig god dag.

Tirsdag

Samme program som mandag.

Onsdag

Onsdag kørte vi til Cremona, vi ankom til banen til middag. Vi fik kørt ca. 2,5 time, en ok banen, lidt kedelig mange lange/runde hop.

Torsdag

Vi begyndte at træne kl. 10.00, jeg havde det ikke godt, jeg var lidt skidt, men ondt i hals, træt i armene og øm i kroppen, jeg kørte ikke andet end 2 timer.  Efter træning vasket vi crosseren og gjord klar til at kør hjem da jeg skulle kør sidste afd. af VT syd på Korskroen om lørdagen.

Kl. 19.00 om aften kørte vi fra Italien, en rigtig god tur sammen med Familien Meyer.

14.03.2009 – VT Syd, Sønderborg

Lørdag den 14. marts kørte jeg 2 afd. VT Syd Sønderborg, banen som vi kom ned til var helt perfekt.

Træningen

Træning gik ikke for godt, jeg kunne finde ro og jeg følte ikke at jeg var opsat til løb denne dag, jeg kvallet som 2er i min klasse og som 7er i B144, det var ikke godt nok, men sådan var det!

1 heat – Jeg laver en meget dårlig start og kan slet ikke finde nogen rytme og min bagdæmper køre ikke som jeg gerne ville have den til, alt i alt et dårligt heat, ender heatet som 3er.

2 heat – jeg laver igen en dårlig start og jeg kunne mærke at min dæmper slet ikke virker og jeg har stor problemer med at holde cyklen, jeg ender 2 heat som 3er

Samlet på dagen 3er…

Ny sponsor har meldt sig på banen....Det er Sport & Fitness.

Læs mere på deres Hjemmeside..

http://www.sportogfitness.dk

Hollandsk Vinter Cup, Harskamp 

Så var det den sidste afd. vinter cuppen i Holland for i år, Vi havde aftalt med Familien Verner og at vi skulle mødes til Wienersnitzel på den ” Forekommende kat” i Harskamp.

 Vi ankom til Harskamp fredag aften Kl. 21.38, hvor efter vi spiste en god times tid, bagefter kørte vi om til indgangen af banen for at sove.

Da vi kom ud på banen lørdag morgen var den bare total fed, men jeg viste godt at efter træningen ville den være bombet total tilbage til hvor man ikke havde en skovl.

Træning

Jeg havde en god træning, men jeg kunne se at der var nogle kørere som jeg ikke havde kørt imod før, og jeg skal lige hilse og sige at de kørte sgu’ stærkt, jeg var den eneste 125cc resten var 144cc samt 250cc 4-takt. Man kunne både se og hør at deres cykler var trimmet og var klar til næste weekend hvor der køres første afd. Hollandsk Open Mesterskab Gemert. Så min lille standard 125cc den arbejdet på høj tryk.

1 heat

Jeg fik en ok start kom af sted som 12, men i løbet af et par omg. var jeg oppe som 9er og jeg sluttet heatet som 7er.

2 heat

Jeg fik en lidt bedre start kom af sted som 6er, men jeg faldt tilbage i feltet som 8er, og jeg endte også heat som 8er.

Jeg må sige at det felt som jeg kørte med var nok det hårdeste felt som jeg har kørt med i år.

Samlet på dagen 8er.

#12 - Kevin Verner var også med, han blev 4er og 3er, samlet 3er på dagen

PS. Det skal lige nævnes at vi havde 9°C og flot solskin...... 

Er din MX'er klar til den kommende sæson 2009, det er nu det er tid til at få trimmet den ind så den spiller MAX!

Her på siden under menu "Eksperter i Tuning" ser i info. fra lands bedste tunings eksperter, som er FV motor samt Ritter Trim.

Jeg har i år valgt er bruge Ritter Trim, da hans trimning af mine 85cc var perfekte i 2008.

Panolin Cup, Hadsund 01.03.2009

Efter vinterturnering i Vesterbæk kørte vi direkte til Hadsund for at kører Panolin Cup(Vinterturnering Nord), Da vi ankom til banen var det meget mørket så jeg kunne ikke se bane forholdene.

Søndag morgen gik jeg en tur på banen, den var bare så fed, man kunne se at der var lagt mange timers arbejde i den.

Træning/Tidskval

Jeg havde en rigtig god træning, banen var bare god, jeg kvallet som 1er i B125 og som 4er i B144.

1 heat

Jeg kommer af sted fra startbom som 5er, men da vi kommer om til det stor hop ved klubhuset er der en som styrter, efterfølgende var der gult flag ude end til da vi havde kørt 9.45min så blev heatet flaget af, det endte så med at der blev om start.

1 heat om start

Jeg kommer fra bommen som 4er, men på 2 omg styrter jeg og må udgå med en defekt bremseskive foran.   Øv øv.

2 heat

Jeg kommer sidst fra start da jeg styrter i første sving, men jeg får kørt mig op på en 2 plads i B125 og en 4er plads i B144.. Denne dag findes ikke i min kalender mere!

Samlet på dagen 6er.

Vinterturnering Syd 1 & 2 afd. Vesterbæk.

Første løb i Danmark i år er Vinterturnering Syd på Vesterbæk, det er et løb som jeg har set frem til. Det er også et løb hvor man se om ens konkurrenter har holdt deres træning ved lige.

Fredag d. 27.02 om aften kørt vi til Vesterbæk, da vi ankom til banen var der meget vådt alle vejen, i Ryttergården kunne man ikke holde den var meget våde.

Lørdag morgen kl. 7.00 gik jeg min første tur på banen, jeg må sige at den bare var trimmet, den var lidt våd men ikke mere end det godt kunne køres væk.

Træning/Tidskval

Træningen forløb rigtig godt, jeg kvallet som 1er i min klasse(B125) og som 2er i B144, så det var ok.

1 Heat

Jeg kommer fra startbommen som nr. 10, jeg ved ikke hvorfor at jeg ikke kan følge med i starterne, men efter jeg er kommet på KTM har jeg ikke taget en eneste start…Hm, og det er både på 85cc og 125cc, men det kommer lige med et, håber jeg. Efter første omg. var jeg på en 6 plads og på 4 omg lå jeg 4er, på den sidste om gang indtog jeg 2 pladsen.

 1 heat endte jeg som 1er i B125 og 2er i B144.

2 Heat

Jeg kom af sted fra bom som 4er så det var lidt bedre end i først heat, på 2 omg lå jeg 3er og på 5 omg gik jeg i front og her blev jeg hele heatet.

2 heat endte jeg som 1er i B125 og 1 er i B144

Samlet på dagen 1er.

Vinterløb i Nunspeet

Lørdag d. 21.02.2009 var jeg i Holland og kør en afd. vinter cup i Nunspeet, vejret var perfekt 6°C og ikke en sky på himlen.

Jeg skulle deltage i klassen MX2 B det svar til vores B144.

Træningen

Træningen gik godt jeg fandt hurtigt en god rytme, men der var kun træning i 10 min.

1 heat - vi skulle trække en tøjklemme for at få en plads ved startbommen, og jeg trak nummer 39…sikke noget …. Vi var 31 kørere til start og der var kun plads til 18 ved bom, så det var i anden række sådan noget …., men da starten gik kørte ham som holdte foran mig ind i bommen og jeg kørte ind i ham…bum bumme lum og så væltet jeg og kom sidst fra starten. Efter et par omg. var jeg oppe som nr. 15 og bare 3 omg. før heatet var slut var jeg 7er og da jeg kørte over mål var der kun en halv meter til nr. 6…øv.

2 heat - Jeg kommer til bommen som 7er og det var ok, da startbommen falder, kommer jeg af sted som 8er, efter nummer 2 sving er jeg 6er, midt i heat er jeg så 3er og på 3 sidste omg. går jeg forbi både nummer 1 og 2 og vinder 2 heat med 32 sek. foran nummer 2….

Top 5 i dagens løb bestod af kun 2-takter, jeg var den eneste 125cc i toppen resten var 144cc, første 4-takter var på 6 pladsen! 

Ud over at jeg deltog, var Lasse Voigt, Lille Bobbi samt Mads Meyer også i Holland.

I den kommende weekend skal til Holland og kører en afd. Vinter Cup i Nunspeet, ud over at jeg tager afsted kører Mads Meyer samt Bobbi fra fyn også der ned, nu er det 3 uger siden jeg har kørt sidst så nu får KTM'en altså bare nogle træsk....Vi har også fået vores Sprinter igen med en helt ny motor i....så nu er min far glad igen..!

Jeg har for året 2008 været heldig at modtage Horsens Kommune's Idrætspris for mine resultater. Jeg har i dag mandag d. 16.02.2009 været på Horsens Rådhus for at få overrakt Idrætsprisen. Efter overrækkelsen var vi til pølsebord med Borgmester Jan Trøjborg.

Prisen er givet for .: Danskmesterskab, Jydsk/fynskmesterskab samt Hold DM.

Onsdag og Torsdag i denne uge skal jeg over og prøve kræfter med minimotard, det bliver helt vildt, jeg håber at denne træning kan hjælpe mig med at få lidt mere styre på min crosser på hårdbaner, men nu må vi se....

Ser flere billeder af Thumpstar 125cc under " Diverse Foto"

Januar 2009 – Stilhed

Januar måned har været meget stille, jeg har kun været ude og træne 2 gange og det var i Hadsund begge gange, for 3 uger siden røg motoren i vores bil, og det viser sig at det ikke er bare lige at få en ny, så vi afventer hvad der skal ske, i mens har vi lånt en Sprinter.

Vi skulle have været til Italien i Uge 7 med Mikkel Carpani, men dette har vi måtte aflyse indtil vi har fået vores bil igen. I stedet for skal jeg til Herning og køre Minimotard.

Der er billeder fra Hadsund under ” Diverse Foto”

Jeg skulle i denne weekend have været i Holland og kører vinter cup, men da der er -15° om dagen der nede, så valgte jeg at blive hjemme, i stedet for tog vi til Hadsund og træne, banen var som altid i orden lidt våd med ellers i top form

Næste weekend bliver det Hadsund igen.

Næste løb i Holland er den 31. Januar 2009.

Lidt billeder fra Hadsund under Div. Foto

Lørdag d. 04.01.2009 kører jeg til Sønderborg og træner, mit næste løb bliver i Holland d. 10.01.2009.

27.12.2008 - Hollandsk Vinter Cup, Harskamp

Anden juledag kørt vi igen til Holland for at køre første afd. vinter cuppen i Harskamp, men på turen denne gang var Mads Meyer, Jeppe sten samt lille Bobbi(han er sej).

Da vi ankom til banen var den total dybt frossen, den var lige så hård som beton men den var jævnet inden det blev frost.

Træningen

Vi skulle ud og træne først, banen var bare glat pga. den var frossen, men ellers var den fin. Træningen gik ok og der ikke blev kørt så stærkt pga. frost.

Kvalheat

I min klassen blev der kørt kvalheat, da der var 57 tilmeldte og der er kun plads til 36 ved startbom. Der blev kørt en A-kval samt B-kval hvor af de 15 bedste fra hver klasse gik videre til et finale heat, de sidste 6 blev fundet i et opsamlingsheat.

Jeg blev 4er i kvalheatet, så jeg var sikker på at komme til bom.

Finale heat

Jeg kommer af sted fra start som nummer 2, men oppe forenden af starten laver jeg så lige en 360er, og da jeg kom op igen var jeg sidste mand, efter et par omgange havde jeg kørt mig op midt i feltet igen og jeg ender heatet som 9er. Jeg havde regnet med en top 5 placering i denne afd. men det må blive næste gange.

01-12-2008.

Danish Runner-Up.
 

Multiple Champion 2008: Jonas D Larsen.

His name is Jonas Dahlstrøm Larsen and he lives in the north of Denmark in the fine town of Skanderborg.

Jonas runs a website under www.larsen-racing.dk and he is also working on one in the Dutch language.

Born is he in 1994 and since he is doing Motocross, he is supported strongly by his mother Nina, father Claus and his little sister Julie.

As hobby he has Motocross and cycling. Jonas started MX in 1998 and his greatest idol is Danish topper Nicolai Larsen.

This year, Jonas picked the title in the Danish Championship B 85 Open and he is sponsored by Team MX-Shop Racing Team from Morten Rasmussen.

Of course do we hope that Jonas can make it again to visit the Honest International Youth on the 25/26 of July in Kristianstad, were he can prove that he is after a couple of times being in Holland also good in deep sand.

http://home.tiscali.nl/honest/intyouthmx/nieuws.htm

OPEN BEKERCROSS – MAC HARSKAMP

I denne weekend har jeg været i Holland og køre OPEN BEKERCROSS, det er et pokalløb som er forløber til vinter cup som starter den 27. december, dette løb er for både medlemmer og ikke medlemmer lige som vores vinterturnering i Danmark, til sådan et løb er der ca. 200 kører på dagen og tilmelding for går om morgen mellem kl. 8.30 og 9.30.

Tidsplan for dagen.

Kl. 8.30              Tilmelding

Kl. 9.30              Træning - 65cc/85cc lav

                             Træning - 85cc høj

                             Træning - MX2 Junior

                             Træning – MX1 Junior + MX 35+

                             Træning – MX2 Senior + MX1 Senior

Kl. 11.00            1 Heat - 65cc/85cc lav

                             1 Heat - 85cc høj

                             1 Kvalheat - MX2 Junior nr. 1 t/m 60(15 første til final)

                             2 kvalheat - MX2 Junior nr. 61 t/m 500(15 første til final)

                             1 Heat- MX1 Junior + MX 35+

                             1 Heat- MX2 Senior + MX1 Senior

                             Opsamlingsheat - MX2 Junior(6 første til final)

Pause

Kl. 14.00            2 Heat – 65cc/85cc lav

                             2 Heat – 85cc høj

                             2 Heat – MX1 Junior + MX 35+

                             Final MX2 Junior(36 kører til start)

                             2 Heat MX2 Senior + MX1 Senior

Kl. 16.00            Præmier overrækkelse

Træning

Vi var 60 MX2 junior ude og træne på en gang så der var fyldt godt op på banen, min træning gik rigtig godt og jeg kunne se at feltet var et meget blandet, der var langsom kører og så var der de rigtig hurtige, for mit vedkommende lå jeg i top 5 i feltet så det var ok, der var kun fire 125cc mx’er med og ellers var det 144cc og 250cc4t.

Kvalheat          

Kvalheatet gik godt, og blev kørt over 20min, de første par omgange lå jeg 4er, men efter ca. 8 min kunne jeg se at min kondi var god, på 3 sidste omg. var jeg 2er og på 2 sidste omg. var jeg 1er, men på sidste omg. kom der en Suzuki 250cc4t op bag fra, som havde været væltet på første omg., han kom med så stor fart, og så var jeg 2er. Jeg endte mit kvalheat som 2er.

Finale heat

Vi var 36 til start, det var lidt vildt for det var alle sammen nogen som kunne gi den noget gas. Starten gik og jeg kommer ned i første sving som 8er, men efter en langside og et par hop står jeg af, jeg kommer af sted igen som nr. 32 og jeg tænkte” det når jeg ikke”, men igen må jeg sige at min kondi er helt unik, efter 4 omg. ligger jeg nr. 15 og på 7 omg. ligger jeg 10er og på sidste omg. 9er, jeg ender også mit finale heat som 9er, og jeg er rigtig godt tilfreds men dette.

Hvordan er klasserne i forhold til DK?

65cc – Der køres lidt hurtigere end i DK

85cc lav – 85cc lav det samme som i DK

85cc Høj – Lidt hurtigere end i DK

MX2 Junior - B144

MX2 Senior – MX2

MX1 Junior – B250/500

MX1 Senior – MX1

MX 35+ - OB i DK

Billeder under " Vinter Holland "

http://www.macharskamp.nl

Kommende weekend skal jeg til Holland og køre 1. afd. Hollandsk Winter Cup i Harskamp, det er en cup som køres over 5 afd. og det er på den samme bane vær gang. Der køres i klasserne 65cc lav, 65cc høj, 85cc lav, 85cc høj, MX2 Junior, MX2 senior, MX1/MX3.

Se mere på følgende hjemmeside...http://www.macharskamp.nl

”Vild med Supercross”

Fredag og lørdag har jeg været i Breum til et rigtig godt arrangement, det var et kanon godt tiltag som Landberg.dk samt Supercross havde fået lavet, en meget store ros til Jer.

Fredag eftermiddag drog vi mod Breum, vi skulle være der kl. 17.00, kl. 17.30 var der instruktion og kl. 18.00 begyndte vi at træne, kørerne var inddelt i 3 grupper, Mini 65/85, Maxi Langsom samt Maxi hurtig, vi var ca. 15 kørere være gruppe. Kl. 21.00 var vi færdige med at træne og alle havde fået kørt 3 gange 20min.

Lørdag var der morgen kl. 8.00 og træning starte kl. 9.00, alle fik 2 gange træning lørdag og kl. 11.00 var dette rigtig gode arrangement færdig.

Hvad synes jeg så om banen?

Nu kørte jeg et par gange på den gl. bane og det var ikke lige mig, men den nye bane er en rigtig god bane både for de erfarende kørere og begynderen, så en store ros til Erik & Peder for en kanon bane(+ alle dem som hjælper jer). Der jeg kørte på banen fredag var jeg ikke helt tryg ved det, men det var fordi at jeg måske nok var lidt bange for at komme til skade, lørdag gik det meget bedre og jeg synes også at jeg fik flyttet nogle grænser, så det kan da godt være at jeg lige skal en tur op Breum igen.

”Vild med Supercross ” et kanon arrangement…..

Så var jeg lige en tur på Nybøl og træne, banen var lidt tung men ellers perfekt. Udover mig  var også Stefan & Thomas Kjær Olsen samt Mads Meyer(Fynboen) også ud og træne.

Stefan Kjær Olsen kørte på hans nye Suzuki og hold kæft hvor kører han stærkt, Lille Olsen havde også fået en gul ting og han kørte bare stærkt, hvis han forsætter dette tempo..ja så er der en top 3 i DM. Mads Meyer kørte 3 omg. så sagde det bang...slut finale.

Min træning i dag gik rigtig godt, jeg havde en masse fart i cyklen, det blev til 3 tempo træninger og der var også lige et par gode kampe med Stefan Kjær Olsen...så længe det varet..for han kører sgu' bare stærkt. Om 125eren må jeg sige at jeg er fuldt ud tilfreds med den...og det er ikke den som bestemmer på banen...det er mig.

Banen var kortet ned i dag, mine træningsrtider lå på 1.36.080sek. og stefans 1.31.900 sek....men lille Olsen kørte 1.37.655(han kørte bare godt i dag)

Klubtræning i Silkeborg

Lørdag den 1. november var der klubtræning i Silkeborg med Nicolai Hollywood Hansen og Mads Hansen. Der var kun mødt 11 medlemmer op til træningen, det var lidt trist for klubben men godt for os som var mødt op.

Vejret var koldt, men med højt flot solskin, banen var lidt frossen og der var meget lidt vand på den. Træningen start kl. 11.00 og så kørte det med fritræning og 4 sektionstræninger, træningen sluttet kl. 15.00.

Det var en god dag, og tak til Nicolai og Mads det var en kanon dag.

Jeg glemte lige at sige at jeg havde et plejebarn med fra Fyn, det var Mads Meyer, han var lige oppe og se om han kunne følge med eliten….men…Ja…Jo..Hmm..det gik godt, han fik en masse ud af dagen også.

Finale LC CUP - Hjørring

Lørdag den 25.10 var jeg til sidste afd. LC Cup i Hjørring, jeg havde valgt at jeg ikke ville køre den sidste afd. i B 85 Open klasse selv om jeg lå 1er samlet, jeg valgte at køre i B125 da jeg havde fået min 125er, det viste sig også at være et godt valg.

Ugen op til løbet havde det bare været et møg vejr og med den regn som var kommet, så jeg var noget spændt på hvordan banen så ud. Da vi ankom til banen fredag aften var det mørkt og vi kunne ikke se hvordan banen så ud, så vi måtte vente til lørdag morgen.

Da jeg stod op lørdag morgen var vejret ok, det havde ikke været regnvejr om natten og banen så ok ud fra bilen, men ved nærmere kig kunne den godt bruge lidt sol, varme og et lille pust fra syd så den kunne tør, nej banen var god selv efter en uge med skidt vejr.

Det var jo mit første løb i maxi så derfor skulle jeg ikke ud og træne før til sidst, det var lidt mærkeligt at man skulle gå og vente i næsten 2 timer før man skulle træne, men kl. 10.30 var der så træning for min nye klasse, klasserne B125, B144, B250/500 samt Superclass(A-kører) var slået sammen til en klasse, vi var 33 kører i alt. Træningen gik i gang og jeg var mega nervøs, jeg skulle køre sammen med alle de kørere som jeg havde gået og kigget lidt op til, og nu var jeg selv blevet maxi kører, det var vildt underligt at tænke på at man har været micro samt minikører i hele 10 år, også lige med et er man maxikører.

Træning/tidskval

Banen var blevet noget hullet men ikke mere end at den var ok, jeg havde nogle omgange hvor jeg lige skulle vende mig til de”stor” kørere, men det gik faktisk godt og jeg lave også en ok tid, kvallet som 1er i B125 og 13er af alle i træningen.

1 Heat

Hvis jeg var mega nervøs i træningen, så var jeg mega mega nervøs nu, jeg kører ned til startbommen og finde en ok plads, skilte kommer op med 15sek og lige med et kørte jeg mit første heat i maxi, jeg kom af sted som 14, men efter 1 omgang var jeg 8er, jeg lå 8er i 5 omgange også vælter jeg, så var jeg 12er, men efter 3 omgange var jeg 5er og det blev også min placering i 1. Heat af alle kører, i B125 blev jeg 1er.

2 Heat

Jeg var ikke nervøs mere, og jeg havde lavet et kanon første heat, så jeg måtte lige se om ikke det kunne gøres lidt bedre i 2 heat. Banen var ikke blevet dårligere, med der var kommet nogle gode store huller, men jeg viste at hvis jeg kørte med jævn tempo så havde jeg en god kondi at trække på. Bommen faldt og jeg kom af sted som 8er, og allerede efter en omgang var jeg 5er og jeg havde en masse overskud kunne jeg mærke, på 5 omgang var jeg 5er og på sidste omgang 2er, og jeg endte også 2 heat som 2er af alle kørere, det var en fed oplevelse at blive 2er når man tænke på at den danske mester i B250/500 blev 4er, jeg blev 1er i B125 2 min. foran den næstbedste i B125.

Samlet 1er på dagen i mit første B125 Løb..

I LC CUP blev jeg samlet 2er i B85 Open…

HOLD DM 2008 - Vesterbæk

Så gjord vi det igen....tak for støtten til hele SMS og et stort tillykke til Mads & Mikkel med deres 3.plads i micro..

Og mange tak for hjælpen fra vores holdleder Mr. N. Hollywood Hansen

Mvh

Kevin & Jonas

Lørdag d. 11 Oktober køre jeg mit sidste løb på 85cc, det bliver til HOLD DM i Vesterbæk, det lidt trist at skulle forlade 85cc klassen da det har været en fed tid med en masse venner i mini, nu skal jeg ud og vær den nye i ryttergården og til at lære nogle nye crossvenner og kende, det glæder jeg mig meget til.

Sæsonen 2009 - Jeg skal kører på en KTM SX 125 for MX SHOP RACING v/Morten Juul Rasmussen og klassen bliver B125.

Mit første løb på 125er bliver til LC CUP i Hjørring, hvor jeg stiller op i B125.

JM/FM Finale i Mini & OB 2008

Fredag aften ankom vi til banen kl. 21.30, banen var rimelig tros den regn som var kommet i løbet af torsdag og fredag, jeg håbet at det regn som var lovet lørdag ikke ville komme, for alle der kender Børkop banen er vand ikke en god kombination, B’et i Børkop står ikke for bedst i regnvejr, nej det står bøvl i regnvejr.

Lørdag morgen var vejret helt fint og det tegnet til at blive en god dag, da jeg havde været ude og kigge bane var der lidt vand på den men ikke noget som betyd noget.

Træning/tidskval

I træningen var jeg den første som kørte ud på banen, jeg ville bare ikke ligge bag de andre pga. mudder og vand, jeg kunne mærke at banen var glat i underlagt, efter et par omg. fik jeg styr på underlagt og da skiltet med tidskval kom ud var jeg klar til at fyre den af. På min 4 omg. satte jeg den bedste tid 2.06.890 sek og fik Pole til dagens heat. Næste bedst var Kevin Verner 2.07.874 sek.

1 Heat

Da vi skulle køre første heat banen blevet ok, og da jeg skulle vælge start plads valgte jeg at holde i modsatte side at mine nærmeste konkurrenter, det var godt nok den længste vej på starten men den der var mest tøjr, og det viste sig også at være et godt valg, jeg tog starten og holdte frontplaceringen i hele heatet. Efter 1 heat var jeg så Jydsk/fynsk Mester.

2 Heat

I pausen mellem heatene kom der meget regn, og banen tog en del skade. Jeg kørte til bommen og valgte igen den samme plads og tager igen starten, men efter en halv omg. vælter jeg og kommer så af sted som 10er, udover at jeg vælter måtte jeg også lige i rep. området for at for rette mit styr, jeg kører mig op som 3er og jeg ender heatet som 3er og hele 56 sek. efter heat vinder Kevin Verner(Pisse godt og flot kørt Kevin)

Samlet på dagen 2er.

Samlet i JM/FM 1er

Ny sponsor aftale med Ritter Trim v/Ove Ritter

Jeg har i går indgået en ny aftale for sæsonen 2009 på opsætning af motor på mine nye KTM SX 125.

Kontakt person ved Ritter Trim.:

Ove Ritter
mobil 40218624

LC CUP - HOLSTEBRO

Efter vi havde kørt klubmesterskab i Silkeborg, kørte vi videre til Holstebro for at køre LC CUP. Vejret var perfekt og banen var helt i top som altid. Natten til søndag kom der en del regn, men ikke noget som betyd noget for banen.

Træning/tidskval

Min træning gik rigtig godt jeg kunne mærke at banen passet 100% til mig, det skal lige siges at Holstebro banen er min ynglings bane.

Lige fra starten i træningen satte jeg et meget højt tempo, jeg havde besluttet mig for at jeg ville sætte bane rekord for en 85cc og jeg tror at det lykkes, jeg har i hvert fald ikke kunne finde nogen som kørte hurtigere. Min tid blev sat på 3 omg. og var 1.56.470 sek. fra min tid og ned til den lokale sandkonge Brian Randrup B144 var der kun 2.290 sek. Brian kørte 1.52.280.

Hvis jeg skal kigge på den klasse som jeg skal køre i næste år, så var Peter Skærm den bedste B 125 og med en tid 1.57.851, så det ser ikke så galt ud.

1. Heat  

Jeg kommer 2er fra starten lige efter bitte Rasmus Nielsen, kom på yderen med en så høj fart at jeg ikke kunne hænge på ham, efter mig kom Kevin og Daniel, ned af den stor langside kommer Kevin på min venstre side og han kom bare stærkt, men ikke stærkt nok, efter 2 omg laver jeg et stort hul til feltet og kommer i mål 22 sek. foran Daniel Randrup og Kevin bliver 3er.

2. heat

Frederik Jensen fra Holstebro tag starten og lige efter kommer jeg, men igen er det bitte Rasmus som jeg møder i første sving, men allerede efter første hop er jeg 1er, jeg kunne mærke at jeg ikke havde nogen rytme og at jeg ikke kunne tilpasse farten, det samme havde min Far set og han gav tegn til at jeg skulle sætte farten lidt ned og så kom der rytme igen og jeg trak igen et meget stort hul, kom i mål 27 sek. foran Daniel Randrup og 3er var sku’ bitte Rasmus(godt kørt), desværre måtte min tro følgesvend udgå (Kevin Verner) Håber han bliver klar til JM/FM og HOLD DM.

Generelle tider

B125 – 1. Heat                             Rune Kvist                                    2.03.949 sek

B85O – 1. Heat                            Jonas Larsen                                2.02.529 sek

B125 – 2. Heat                             Rune Kvist                                    2.09.554 sek

B85O – 2. Heat                            Jonas Larsen                                2.08.616 sek

Så har jeg også fået mit nye kørenumre til maxi, i sæson 2009 og fremover skal jeg køre med numre #36, jeg har overtaget nummeret efter Thomas Sjøholm B 250/500

Aftale for 2009 er kommet i hus

Jeg er i dag blevet enig med MX SHOP v/Morten Rasmussen om at forsætte på KTM i sæsonen 2009, jeg skal kører på den nye KTM 125, og det glæder jeg mig meget til, jeg har været rigtig glad for at skifte til KTM og glad for at mit samarbejde med Morten skal forsætte et år mere.

Udover at jeg har fået aftale med MX SHOP, har jeg også lavet en ny aftale med MAX CROSS IMPORT. Jeg arbejder lige nu videre med mine øvrige sponsorere for en aftale for 2009.

Hvad skal der ske næste år?

Der er mange som spørger hvad der skal ske i næste sæson, der er kun en ting som er sikret og det er at jeg kører B 125.

De løb som jeg vil deltage i er DM B 125, JM/FM, et par vinterløb i Holland, ud over er der selvfølgelig også vinterløb i danmark samt LC Cup.

Næste spørgsmål er så hvilken cykel jeg skal kører på, og her må jeg sige pas, jeg ved det ikke i nu, der har været et par bud som vi arbejder med, så vi må se hvad vi finder ud af, men til den sidste LC CUP i Hjørring kører jeg både B 85 Open samt C 125.

Hvilken klub skal jeg kører i næste år? ja det bliver SMS – silkeborg motor sport.

Hvilken Team? det er ikke sikret at jeg skal kører i noget team, det afhænger af hvilken cykel jeg skal kører på.

En god oplevelse – Liga løb i DMCU, Rougsø

Lørdag d. 13.09.2008 var jeg ude og køre mit første DMCU løb, og jeg må sige at det var en meget positiv oplevelse, jeg har hørt meget om DMCU og at det var nogle amatør løb som de kørte, men min opfattelse er en helt anden, jeg tror at DMU kunne lære noget ved at tage til sådan et løb.

Det var et løb hvor der var plads til alle, både micro, mini, OB samt maxi på en dag, tidsplanen som var lavet kørte på skinner. Til DMCU samt Rougsø, tak for en fed første gangs oplevelse og ikke en sidste.

Træning

Træningen gik fint jeg fik hurtigt lært banen at kende, og det var en bane som passet mig 110%, fede hop og nogle gode sving, vi kørte ikke tidskval i træningen, det var en alm. Fri træning og hurra for det, det mangler i DMU.

1. Heat

Jeg tager starten og laver et meget stort hul med det samme, der var ikke nogen modstand og jeg ender også heat som 1er.

2. heat

Jeg kommer af sted som 3er fra bom, men efter sving 4, er jeg 1er laver et meget stort hul igen, og vinder også 2 heat.

Samlet på 1er

”Til Rougsø motocross klub, Tak for en fed oplevelse, det er en kanonbane I har.”

LC CUP - Aalborg

Vi nået frem til banen fredag aften, vejret var fint og ikke vind, banen var ligeledes helt perfekt, der var bare lige en lille ting, det var at DMI havde lovet en masse regn natten til lørdag, jeg gik i seng kl. 22.00 og der var vejret stadigvæk godt, men da jeg stod op lørdag morgen havde det regnet hele natten og banen var bare våd, men dem som kender Dall så kan det regne flere dage også kan man stadigvæk køre på race på den.

Til instruktionen valgte man at bytte om på rækkefølgen, sådan at maxi kørte først også mini til sidst, det var en rigtig god beslutning, og i spec. for 65erene.

  Træning/kval

 Da jeg kom ud til tidskval var banen lidt mudderet men ikke noget der var til besvær, jeg kørte 2 omg. før jeg prøvet at sætte en  tid, min første tid kom på 1. omg. 2.13.627 sek. efterfølgende kørte jeg et par omgange for at kigge spore, og på 4 omg. prøvet jeg igen, min tid var den bedste på dagen i B85 Open 2.13.544 sek, næst efter mig kom  Kevin Verner 2.15.385, på 3. pladsen Peter Kristensen 2.16.556 sek., og Daniel Randrup 2.17.582 sek kom ind på 4. pladsen. Så jeg tog Pole til bommen .

  1. heat

Jeg får en dårlig start, og kommer af sted som nummer 5-6 stk. men fik da alligevel kørt mig op som 3, der var ikke så mange muligheder for at lave en overhale da banen kun havde et spore hele vejen rundt, jeg lå 3er pressede 1eren Daniel og 2eren Kevin. Men i sidste sving før mål må jeg lige en tur i jorden men beholdte min 3 plads, Jeg endte heat som nr. 3 og kom i mål 20 sek. efter nr. 1 Daniel Randrup.

  2. heat

Jeg tager starten og det er meget længe siden jeg har prøvet det. Banen var blevet noget bedre end i 1 heat, og jeg fandt hurtigt en god rytme, afstanden til 2eren blev større og større, og jeg endte også heat som 1er, 2er Dainel og 3er Kevin Verner.

Samlet på dagen

1.        Pladsen - Jonas D. Larsen, ARTS MOTOCROSS/MX SHOP KTM

2.        Pladsen - Daniel Randrup, ARTS MOTOCROSS

3.        Pladsen -  Kevin Verner, ARTS MOTOSROSS/SUZUKI DK

Så igen var det ARTS MOTOCROSS som første an…..

DANMARKSMESTER 2008

Sidste afdeling af DM skulle afgøres på Svebølle banen, det var rigtigt spændende, for jeg lå kun 4 point foran nr. 2 så alt kunne ske. Jeg kunne mærke at jeg var helt klar på opgaven og havde også selv troen og fornemmelsen, på at jeg godt kunne klare det.

Jeg kvalede ind som 4, som jeg ikke selv var tilfreds med, jeg vidste at jeg havde mere fart end de 3 foran mig, men kunne ikke få en hel omgang, uden omgangs kørerne var lidt i vejen.

Vi gjorde klar til første heat, og kunne da godt mærke sommerfuglene i maven, men havde stadig fokus. Starten gik og jeg blev klemt inde og lå nede som 7 – 8 stykker ud af de 31 som var til start. Efter første sving kom jeg hurtigt op som treer, tempoet var højt, men efter 4 omgange smuttede jeg forbi 2 eren, og lå nu lige bag nr. 1, som jeg efter nogle omgange kom forbi. Jeg havde føringen, men kunne godt mærke at han var lige bag mig. På 3. Sidste omgang springer han forbi mig, da jeg sænker farten for viftende gult flag. Jeg ligger mig lige bag ved ham og presser på alt hvad jeg kan, på allersidste omgang ser jeg mit snit til at komme forbi ham igen, og slutter første Heat som nr. 1 som giver mig yderlige 3 point mere i front.

Med 7 point foran er der lidt mere ro på til andet heat, men ved godt at det ikke er afgjort endnu. Igen har jeg fokus og er meget koncentreret til starten.  Jeg får en dårlig start, men er hurtigt oppe som nr. 4 på første omgang kommer jeg op som toer, og igen ligger jeg mig lige bag ved, for at presse på. Det lykkedes for umiddelbart efter er jeg forbi, og ligger nu nr. 1, tempoet er højt og jeg holder min første plads i mål…….                   

 Med to heat sejr er DANMARKSMESTER titlen hjemme og jeg er bare så super glad.

Jeg vil lige benytte lejligheden til at sige TAK til alle som har støttet mig, for den store opbakning og troen på mig.

DM i Svendborg

Vi kom til en rigtig fin bane, som havde fået meget vand hele ugen, og som lignede en motorvej. Jeg kvallede ind som 3er, så det var vist ok.

Første heat kommer jeg godt med fra start, vi ligger en 5-6 stykker i det forreste felt, og der bliver kørt stærkt. Efter nogle omgange kommer Lasse voigt med fuld fart om mig og så er han bare kørt. Anders Klokker ligger 2 er og derefter følger jeg, og holder min placering resten af heatet, som 3er.

Andet heat går ikke lige efter planen, jeg får en rigtig dårlig start, og syntes ikke jeg på noget tidspunkt kommer ind i en god rytme, så jeg falder længere og længere bagud, og ender desværre kun som nr. 4 ikke helt godt nok.

Jeg ligger stadig nr. 1 i den samlet placering, men nu kun med 4 point foran nr. 2, så det bliver spændende. Sidste afdeling skal køres på Svebølle banen, som jeg ser meget frem til, og forventer selvfølgelig at holde min første plads hele vejen i mål, og dermed modtage titlen som Danmarksmester 2008

Jeg skal kører klubmesterskab i Silkeborg på tirsdag, og så er det jo i weekenden det går rigtig løs, med den sidste afd. af DM ( så ønsk mig HELD & LYKKE )

Tilbage efter en kanon ferie

Ja der er ikke så meget at fortælle om mit løb i Tyskland. Vi kom derned lørdag aften, og stod op tidligt søndag, både for at tilmelde og for at kigge bane, det havde bare styrt regnet i flere dage, så der stod blankt vand på banen.

jeg kørte ud til fri træning, som gik godt, og jeg kunne tydeligt mærke at jeg havde noget mere fart på end de andre, men det var jo bare træning, så der kunne ske meget. Jeg kørte 6 sek. hurtigere end nr. 2

Så skete det……. 20 min. Før tidskvallen skulle køres. Vi fik meddelelse fra løbslederen om at jeg ikke måtte deltage i løbet alligevel, de sagde at jeg ikke havde det rigtige licens, selvom jeg både havde UEM og International licens med, og i øvrigt var tilmeldt på forhånd og stod  i programmet. Det var bare rigtig træls øv.

JM/ FM

D. 9. August gjaldt det 5. & 6. Afd. af Jysk / Fynsk mesterskab. Jeg lå på en 1. Plads i den samlede stilling, som jeg havde i sinde at fastholde. Jeg satte bedste tid i kvallen med 0,9 sek. foran Lasse Voigt som lå toer.  I første heat, kom jeg af sted som 4 er, efter andet sving ligger jeg toer efter Kevin Verner, som jeg kører uden om efter et par omgange, derefter øger jeg farten og kører en sikker 1. Plads hjem.

 Andet heat er jeg med helt fremme fra starten, ligger toer lige efter Mads Sjøholm.  Efter ca. 15 min kan jeg endelig komme forbi den gode Mads, og jeg fortsætter mit høje tempo, og øger afstanden ned til Mads. Jeg ender i mål som nr. 1 så nu ligger jeg 39 point foran nr. to, så det ser ganske pænt ud, til sidste afdeling, som køres d. 4 / 10 i Børkop.

Det var ellers i denne weekend jeg skulle havde deltaget i Junior VM i Holland. Jeg valgte ikke at køre VM pga. min gode placering i JM / FM.

Mit næste løb, er DM i Svendborg, som jeg glæder rigtig meget til. Jeg syntes at jeg har fået styr på de hårdbaner, så det bliver godt. Jeg ligger nr. 1 i den samlede stilling med 7 point foran nr. to så den skal selvfølgelig også fastholdes.

Lige en lille ferie hilsen......

I denne weekend skal jeg køre løb i Tyskland, det er en afd. det Tyskelandsdelsmesterskab " Hessen Cup - ADAC ", løbet køres i en Gumpelstadt som ligger i Harzen og det køres Søndag d. 20.07.2008.

Efterfølgende holder vi nogle dags ferie i Harzen.

VM Junior 2008

Jeg har meldt afbud til VM Junior pga. at der køres JM/FM samme weekend, det er bare forringet at man ikke fra DMU's side kan planligge noget bedre....Uhm! Men jeg ønsker de kører som skal deltage held og lykke.

EM d. 5 & 6 juli

Så tæt på……. Og alligevel ikke

Weekenden bød på en afdeling mere af EM 85 klassen, som blev afholdt i Markelo i Holland ca. 650 km hjemmefra. Det var et kæmpe stævne, for der blev samtidig afviklet EM i MX 2 og VM i MX3.

Lørdag morgen havde vi 2 frie træninger. Banen var som en motorvej i første træning, og heller ikke i anden træning havde banen fået så mange spor, til gengæld havde den forandret sig rigtig meget til tidskvallen. 65 kørere var mødt op, og kun 40 kom til startbum, så det gjaldt virkelig om at få sat en god tid, jeg syntes at jeg havde nogle gode omgange, hvor jeg fik sprunget igennem på alle hoppene, men hvor der så i nogle sving kørte et par andre kørere og kiggede spor, så der mistede jeg sekunder. Jeg gav mig fuldt ud, men alligevel ikke nok, kun 1,1 sek. fra at være med.  Rigtig træls…. De kører bare sindssygt stærkt, så der er stadig en del at arbejde med.

Vi blev dernede til søndag, for at se første heat, hvor Daniel Randrup, som den eneste danske 85 kører lige akkurat nåede med. Også Nicolaj Larsen, Rasmus krogh og Kasper Lynggaard havde kvallet ind i MX2, og Nicolaj M. Hansen og Kasper Jensen var med i kampen i MX3

Jeg har i dag fået brev fra DMU om at jeg er blevet udtaget til at deltage i VM Junior som skal køres i Heerde Holland, endvidere er Kevin Verner, Daniel Randrup, Anders Klokker, Jeppe Sten samt Lasse Voigt ligeledes udtaget.

Det bliver fed oplevelse....men der er lige et lille minus og det er at der er JM/FM på Nordals samme weekend, jeg håber at DMU flytter JM/FM til en anden weekend. VM'et køres den 9-10 august 2008.

Her lidt info omkring EM / VM MX3 - Markelo
Deltagerlister - GP MX3, EK MX2, EK 85cc

http://www.motorcrossmarkelo.nl

Deltagerlister under menu punkt " EM 2008"

LC CUP søndag d. 15. juni

Efter DM i Frederikshavn lørdag kørte vi hjem og sov. Vi fik et varmt bad og lidt godt at spise, jeg havde stadig ikke ondt i skulderen og fik derfor lov til at kører igen søndag, på betingelse af at jeg ikke havde ondt

Jeg glædede mig helt vildt til at kører i Randers for jeg elsker bare den bane, og som sædvanlig var den bare helt perfekt. Jeg havde svært ved at finde rytme, og kvallede ind som 4 er. Ikke godt nok. I første heat fik jeg en rigtig dårlig start, og lå næsten bagerst, jeg kørte mig stille og roligt op i gennem feltet, men havde lidt problemer med at komme forbi, så inden jeg fik snørklet mig forbi, var de forreste kørt. Jeg kunne se Kasper Kristensen foran mig, som lå 3 er, og tempoet steg og jeg var helt oppe ved siden af ham et par gange men kunne ikke komme forbi, og måtte tage til takke med en 4. Plads.

Inden andet heat skulle køres kom der nogle gevaldige regnbyger, men banen kunne sagtens klare det. Jeg kommer 4 fra start, og kan mærke at jeg har masser af overskud, der skal bare hænges i. Jeg kører mig op som nr.2 lige bag Kevin, som laver en lille fejl og straks er jeg forbi ham tæt forfulgt af Daniel, vi ligger tæt resten af heatet, men jeg kører sikkert min første plads hjem. Super dejligt at det lykkedes igen.

Vi skulle have været til Tyskland og kører 3. & 4. Afd. af ADAC, men har besluttet at blive hjemme, så min skulder ikke bliver presset alt for meget, i stedet træner jeg på Nordals lørdag.

DM  lørdag d.14. juni

Efter en uge med armen i ro, og lidt behandling af en fysioterapeut, havde min skulder det meget bedre, jeg kunne ikke mærke smerte, og med en rigtig god tapning, fik jeg lov at kører DM, og så måtte jeg mærke efter. Det var vigtig for mig få point, hvis jeg skulle gøre mig håb om at bevare min 1. Plads, eller i hvert fald ikke komme for langt bagefter.

Træning - Vi kørte Frederikshavn fredag aften, og var meget spændt på om jeg overhovedet kunne kører. Vi kørte til træning, og jeg må da indrømme at jeg var lidt nervøs, men efter et par gode omgange, hvor jeg ikke mærkede nogen ømhed i min skulder, kunne jeg bedre koncentrere mig. Jeg kvallede ind som 3 er, men på sidste omgang gik både Kevin og Kasper Kristensen forbi mig, så jeg måtte nøjes med en 5. Plads.

1. Heat - Vi kørte til start, og jeg havde virkelig fokus på starten. Kasper Nielsen og jeg røg af sted som de første, og hurtigt øgede jeg afstand ned til feltet. Jeg var kommet ind i en god rytme og lå forrest indtil 8 min før heatet var slut, jeg hoppede for kort på et stort dobbelt hop og mærker et stød igennem skulderen, jeg havde svært ved at holde fast. Daniel Randrup, får pludselig øje på mig og så er han ikke til at stoppe, han kommer udenom mig, og på sidste omgang går Anders Klokker også forbi mig, så jeg slutter som 3 er.

2. Heat - I Pausen får jeg is på, og det hjælper rigtig meget, jeg bliver faktisk klar til andet heat, og igen er jeg godt med fra start, i andet sving er der en der blokker mit forhjul og jeg ryger i jorden, der går lidt tid inden jeg er oppe igen, men får alligevel kørt mig op til en 10. Plads

Samlet på dagen nr. 7

I forbindelse med mit skift fra Honda til KTM, fik jeg den ene KTM trimmet ved Ove Ritter i Sønderborg, og det fungere godt, til at starte med kunne jeg ikke mærke nogen forskel fra standard til trimmet motor, men efter at Ritter havde dyset motoren ind og tryllet med en ting eller to så kom der gang i den, og forskellen var meget mærk bare.

Så hvis du skal have din motor i top form skal du prøve og tage en snak med RITTER TRIM.

RITTER TRIM

TLF.: 74 46 86 25

Mobil.: 40 21 86 24

Se under ”Eksperter i tuning”

EM – Aalborg

Så kom dagen endelig hvor jeg skulle kører EM på Dall banen ved Ålborg. Vi havde jo fri grundlovsdag, så derfor benyttede vi dagen til at fortsætte et stykke længere op til Frederikshavn, hvor jeg kunne få lidt træning inden DM i næste weekend.

Efter en ok træning kørte vi tilbage til Ålborg, og slog lejr. Vi sov længe fredag og brugte dagen til at gøre crosseren helt klar, da vi kunne komme til teknisk kontrol allerede fredag. Som dagen gik kom der flere kørere fra hele Europa, og der begyndte at komme en god stemning. Jeg gik tidligt i seng for at være frisk til 2 træninger og en tidskval.  Allerede under første træning, kunne jeg ikke rigtig finde rytme, så jeg brugte en del tid på at kigge spor, så jeg i næste træning kunne sætte tempoet op. Min anden træning startede godt, men midt i træningen lavede jeg et ordentligt styrt, jeg slog min skulder og følte mig utilpas, så derfor kørte jeg ud.  

Tiden var kommet til at jeg skulle kører tidskval,  jeg havde meget ondt i skulderen,  men var opsat på at komme blandt de 40 bedste, da resten skulle kører i den nationale klasse. Jeg kunne ikke finde rytme, og kunne hele tiden mærke en smerte i skulderen, på trods af det og lidt problemer med dæmperen lykkedes det dog alligevel at sætte en tid så jeg kunne komme med som nr.39 resten af dagen tog jeg den med ro, og fik en del massage, for at lindre smerten i skulderen. Jeg gik i seng med mange smerter.

 Søndag morgen stod solen igen højt på himlen, og jeg syntes at det gik bedre med skulderen. Så jeg var helt klar til dagens to heat.  Min warm up gik så nogen lunde, men jeg kunne sagtens mærke smerte, jeg kunne også mærke at crosseren var blevet meget bedre efter en grundig justering i dæmperne.

Jeg gjorde mig klar til 1. Heat og jeg fik varmet min arm rigtig godt op og var helt klar til heatet, jeg ville være bedste dansker. Jeg kom rigtig godt med i starten og lå lige bag Kevin Verner, jeg går uden om ham lige inden det lange trappehop.  Da vi er midt på hoppet er der en der smækker crosseren ud og jeg bliver ramt. Jeg styrter og kan enlig ikke huske noget af det. Da jeg kommer op igen står blodet ud af hjelmen og jeg kan ikke køre heatet færdigt. Da jeg kommer ud bliver jeg tilset af en læge der mener at min næse er brækket men det vil man først kunne se efter et par dage. Da jeg kommer op til bilen får jeg masser af is på, som hurtigt hjælper. Jeg kunne mærke at jeg ville ud og kører andet heat og begyndte at gøre klar. jeg kunne mærke at det ikke var for sjov med mine arme, jeg kom rigtig dårlig fra start og kunne ikke holde fast, så jeg kørte stille og roligt hele heatet igennem, men gennemførte og sluttede som nr. 31.

Mandag morgen kørte vi på sygehuset, for at få et tjek både på næse og begge skuldre. Næsen var fin, men det var værre med højre skulder, det viste sig at den havde fået et mindre brud, som gudskelov ikke skulle under kniven. Jeg fik den fikseret i en slynge og skal holde den i ro i 3 uger. En rigtig træls weekend….

LC Cup

Lørdag d. 31/5 kørte jeg 3 & 4 afd. af LC Cup i Fjerritslev, igen meget varmt. Jeg kvallede ind som nr. 3 så det helt ok. Banen havde forandret sig rigtig meget til 1. Heat, selvom jeg fik en god start, kunne jeg mærke at affjedringen ikke passede mig, jeg havde svært ved at holde den, og lige med et blev jeg nærmest kastet af forover. Op igen og af sted men to gange mere måtte jeg ned, og de andre ventede ikke på mig, så jeg sluttede som nr. 3

2.heat fik jeg en dårlig start, var nede i første sving som 7er, men stille og roligt fik jeg kørt mig op i feltet, jeg kom ind i en god rytme, men var lidt uheldigt, i nogle af de skarpe sving holdt der kørere og måtte hurtigt undvige så der gik lige noget ekstra tid der. Jeg sluttede som toer. Og blev samlet 3er på dagen.

Klubmesterskab i Silkeborg

Allerede tirsdagen efter vi var kommet hjem fra Tyskland, skulle jeg kører klubmesterskab i Silkeborg. Det var meget varmt, og det støvede totalt meget. Jeg vidste at det var nødvendigt at tage starten, hvis jeg skulle have en mulighed for at se fremad, for det var ikke til at se en pind. Og om ikke jeg gjorde det, første mand i svinget skarpt forfulgt af Kevin Verner, som hele tiden pressede på, men pga. støv lykkedes det ikke at komme udenom. Jeg vandt heatet, og kunne igen kører hjem og få vasket støvet af…..

Vi kørte af sted torsdag aften mod syd Tyskland, og nåede banen i Reutlingen fredag middag. Der var fuld aktivitet overalt, og det lignede virkelig et rigtig stort løb. Der var gjort rigtig meget ud af det, Festtelte med levende musik, elastikhop, bmx bane og en masse salgssteder, der var en god stemning overalt hvor man kiggede.

Jeg var meget spændt på denne weekend, da jeg havde hørt at det var et af det hurtigste 85cc klasser og ja det må jeg gi dem ret i, de kørte virkelig stærkt.

Lørdag formiddag havde vi en fri træning, hvor vi fik lov til at prøve banen, og den var bare fed (selvom det var en hårdbane) Træningen gik godt, og jeg var klar til tidskvallen, jeg havde virkelig sat mig op, for hvor ville jeg gerne kvalle ind i A finalen, men jeg vidste også godt at der skulle hænges i hvis det skulle lykkes.

Tidskval: jeg var meget spændt på hvordan der skulle gå, og jeg kunne mærke at der bare blev kørt stærkt. Da der var 6 min. tilbage lå Jeg 21er altså ikke med, for det var kun de 20 bedste i hver gruppe der kom i A- finalen, på anden sidste omg. satte jeg en tid og jeg var nr. 17 Men inden de sidste kom i mål var jeg nede på en 19. plads altså lige akkurat med i A-Finalen.  Jeg var super glad og stolt over at jeg var kommet med. Der var 4 ARTS. Kørere med i A-Finalen (Jeppe Sten, Daniel Randrup, Kevin Verner og mig.) vi havde en fantastisk lørdag eftermiddag og aften, og gik tidligt i seng for nu var vi klar til de 2 heat som skulle køres søndag.

1 heat: Jeg var sidst oppe i første sving, men der lå en del kørere og jeg måtte kæmpe mig uden om. Jeg kom ind i en rigtig god rytme og syntes det gik kanon. Jeg endte mit første heat som nr. 25 over alt forventning for jeg havde håbet på at blive omkring de 30 stykker.

2 heat: Jeg var med fremme i første sving som 11, 12 stykker og lavede en fejl i andet sving men fandt igen en kanon god rytme og syntes det gik meget stærkere end 1. Heat Jeg endte 2 heat som nr. 23 og jeg var total glad.

Altså samlet 26. Men uden point da det er de første 20 som får point.

Altså en kanon god weekend med en masse oplevelser.

Der er billeder i " Foto ADAC 2008 "

Resultater på følgende link.

http://www.adac-motorsport.de/index.php?display=ergebnis&rubrikid=25&kategorieid=3

Mit opæt for resten af sæsonen 2008 er som følgende.

Som prikken over i'et ved DM i går, vil jeg gerne siger rigtig mange tak for den flotte opbakning som var hele dagen fra MX-Shop Racing Team, der er mange nye ansigter som min familie og jeg skal til at lære og kende.

Der skal også lige siges en stor tak til Morten, for den opbakning han viste med det samme omkring opsætning ovs.

De venligste Cross Hilsner 

Jonas Dahlstrøm Larsen #39  

Så kom dagen hvor 3 & 4 afd. af Danmarksmesterskabet skulle køres, og det var første løb på KTM SX85, hele ugen op til DM'et har jeg trænet hver dag, Tirsdag var det i Kolding, onsdag i Aulum og torsdag i Uhre, og det var simpelhen for at få så mange timer på cyklen som muligt, det viste sig også at det var givet godt ud, jeg er lidt imponeret over at jeg bare kan sætte mig op på en helt ny cykel også gi' fuld hane, det var en fed oplevelse.

Træning/tidskval - I tidskvallen viste jeg at hvis der skulle sættes en god tid skulle det være på første omg. efter tidskvals skilte kom ud, for der var mange kørere på banen, jeg lavet min tid på 2 omg., men det var desværre ikke den bedste tid som blev sat. 1er blev Daniel Randrup med en tid på 1.37.928 sek., min tid var 1.37.948 sek., og med en diff. på 0.020 var der lagt op til et fedt race, på 3 pladsen kom Steffen Jensen 1.39.521 sek., og den lokale mand på pladsen og team kammerat Kevin Verner blev 5er på en tid 1.39.823 sek.

Jeg kunne mærke at jeg havde fuld kontrol over KTM'en og at de timer som jeg havde kørt på den var giv'et godt ud.

1. Heat - Jeg kommer 3er fra start, i front var Hans Henrik Damgård, men på 7 omg. kør jeg forbi Hans Henrik og går så i front resten af heat, jeg kunne mærke at mit overskud var meget stort og KTM'en var meget let at kør i hullerne. Jeg kom i mål 37 sek. foran 2eren Daniel Randrup.

2. Heat - Øhhhh, jeg kom ik' fra start, jeg havde ikke sat cyklen i gear, det er første gang jeg har lavet en så dum fejl, men men den kom i gear og jeg var 11er i første sving og bum så køre jeg lige ind i ryggen på en anden kører(undskyld til ham jeg ramte)jeg kunne ikke se noget pga. støv og jeg måtte ned og ligge, kom så afsted som nr. 16 allerede på 1 omg. var jeg kommet op som 10er, 2 omg. som 6er og jeg havde bare kontrol der var ingen tvivel om at jeg var kørende, 3 omg. 4er, 4 omg. 3er, jeg lå 3er i 5 omgange og på 9 omg. når så op til 2eren som var Kevin Verner, da jeg forsøger at gå forbi er det i et sving hvor vi valgte det samme spor, så vælter jeg(tanke løst) og Kevin var væk igen, min første tanke var nu kommer alle de andre og kører uden om mig, men men jeg kom hurtigt afsted igen og på mindre end 1 omg. var jeg forbi Kevin Verner, jeg forsatte mit højetempo, jeg kunne ikke føle nogen træthed, overskudet var så stort at på 2 omgange hentet jeg 11 sek. på 1eren som var Daniel Randrup. Jeg kom i mål 2 sek. efter Daniel Randrup, og der var ikke nogen tvivel om at hvis vi havde kørt 1 omg. mere var jeg blevet 1er.

Samlet på dagen 2er....samlet i DM 1er.

Der er lidt billeder i "Fotoalbum"

 

Som I nok har kunne læse i sidste indlæg skifter jeg fra 4 takt til 2 takt, jeg skifter også mærke så fremover vil I kunne se mig på KTM SX 85, jeg har sagt min kontrakt op med JØ Racing, det var en meget svære beslutning for jeg er rigtig glad for at køre på Honda CRF 150, men problemet er at den støjer formeget og vi har sprugt ved Nellemann som er importør af Honda i Danmark om de ville hjælpe med at løse problemet og de ønsket ikke at hjælpe, jeg kan og vil ikke accepter dette, hvis man har sådan en holding fortjener man heller ikke de gode resultater som jeg laver.

Jeg ved at det bliver svært at gå tilbage til 2 takt, men hvis jeg skal deltage i ADAC samt EM så støjer hondaen formeget, og da det er sidste år jeg køre mini, har jeg ikke brug for at skal kører på en cykel som ikke kan godkendes med standard udstødning.

Det er trist at skulle forlade JØ Racing, jeg har fået så meget hjælpe af Jens Ø., Rune samt Niels, men skal jeg kunne gøre sæson færdig er jeg nød til at skifte.